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Los mayores fabricantes de automóviles de Canadá y sus empleados habrían perdido más de 300 millones de dólares (221 millones de libras) por el cierre de la frontera la semana pasada.
La estimación, resultado de una investigación realizada por Anderson Economic Group y publicada el lunes, dice que los fabricantes de automóviles y sus empleados perdieron unos 150 millones de dólares (110 millones de libras) cada uno.
Los trabajadores del sector automovilístico de Michigan, en el lado estadounidense de la frontera, fueron los que más perdieron con las protestas que obligaron a empresas como Ford y Toyota a interrumpir la producción.
Tanto los empleados como los suministros se vieron interrumpidos por el bloqueo del puente Ambassador que conecta Detroit, Michigan, con Windsor, Ontario.
“La frontera entre Michigan y Canadá, que discurre justo a lo largo de la ciudad de Detroit, es el lugar donde se desarrolla probablemente el volumen más importante de comercio entre dos países del mundo”, declaró el martes Patrick Anderson, director y consejero delegado de Anderson Economic Group.
Dijo al Detroit Free Press: “Durante el último medio siglo, la industria automovilística ha tratado esa frontera como un obstáculo temporal, como un obstáculo que hay que atravesar rápidamente y que permite que un enorme conjunto de trabajadores de las plantas de montaje y de los proveedores, tanto en Estados Unidos como en Canadá, trabajen juntos de forma eficiente.”
Los manifestantes del llamado “convoy de la libertad” consiguieron cerrar el paso durante una semana, y finalmente fueron desalojados por la policía el domingo, cuando se llevaron a cabo las detenciones. Los manifestantes -que también han bloqueado las calles de Ottawa durante casi tres semanas- se oponen a un mandato de vacunación canadiense para los camioneros transfronterizos.
Las manifestaciones se han convertido desde entonces en una protesta más amplia contra todas las restricciones de Covid, a pesar de que las provincias canadienses y los estados de EE.UU. están empezando a levantar las restricciones restantes introducidas como resultado de la actual crisis sanitaria.
El cruce del puente Ambassador representa aproximadamente el 25% de todo el comercio entre EE.UU. y Canadá, y su cierre había hecho que la Casa Blanca advirtiera de un “impacto perjudicial generalizado” por las protestas y los retrasos en el comercio.
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