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El Canal de Suez, la vía acuática mundial, quedó brevemente bloqueado el miércoles después de que un buque petrolero encallara antes de volver a flotar en las aguas, según informaron las autoridades del canal egipcio.
El buque singapurense Affinity V se atascó y quedó encajado en un tramo de un solo carril del canal, dijo el jefe de la Autoridad del Canal de Suez, Osama Rabie, en un comunicado.
Las autoridades dijeron que el Affinity V había zarpado de Portugal y su destino era el puerto saudí de Yanbu, en el Mar Rojo.
Se confirmó que el buque encalló alrededor de las 19:15 hora local, pero se informó de que volvía a flotar en el agua unas cinco horas más tarde, dijo un portavoz de la autoridad del Canal de Suez al canal de televisión por satélite Extra News, afiliado al gobierno.
El Sr. Rabie añadió que la autoridad del canal envió cinco barcos para hacer flotar de nuevo el buque encallado en una operación coordinada.
El barco quedó atascado tras un fallo técnico en el mecanismo de dirección que hizo que la embarcación chocara contra la orilla del canal, añadió.
El Affinity V formaba parte de un convoy que se dirigía al sur, hacia el Mar Rojo, dijo el portavoz de la autoridad del Canal de Suez, George Safwat.
Al menos dos convoyes de buques atraviesan el canal que sirve de ruta comercial entre Asia y Europa. De ellos, uno se dirige al norte, al Mediterráneo, y el otro al sur, al Mar Rojo.
El Canal de Suez, una ruta comercial fundamental, divide el África continental de la península del Sinaí y constituye un enlace crucial para el comercio de petróleo, gas natural y mercancías.
Cinco horas más tarde, la navegación para otros barcos que pasan por las vías navegables había vuelto a la normalidad, dijo el funcionario.
El buque fue construido en 2016 con una longitud de 252 metros (827 pies) y una anchura de 45 metros (148 pies).
No es la primera vez que se bloquea el paso del Canal de Suez tras el encallamiento de un buque.
En un famoso percance comercial, el Ever Given, de bandera panameña, se estrelló contra un banco de un tramo de un solo carril en marzo del año pasado.
El colosal contenedor de propiedad japonesa, azotado por una tormenta de arena, permaneció encajado en las vías navegables durante seis días, deteniendo el comercio entre los continentes.
Al menos 9.000 millones de dólares diarios fueron retenidos en el comercio mundial debido al embotellamiento de los contenedores de transporte, tensando aún más las cadenas de suministro que se tambalean bajo los estragos de la pandemia de Covid.
Las autoridades lanzaron una misión de rescate masiva utilizando una flotilla de remolcadores.
En un episodio menor, otro gran buque de transporte marítimo encalló pero fue liberado en pocas horas por las autoridades en septiembre de 2021.
Sin embargo, el estancamiento del comercio debido al buque Ever Given empujó a las autoridades del canal a ensanchar y profundizar la vía navegableparte sur.
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