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Un ex comandante de la marina estadounidense se ha declarado culpable de recibir dinero en efectivo y servicios de prostitución de un contratista extranjero a cambio de secretos de Estado.
El comandante Stephen Shedd, de 48 años, se declaró culpable de dos cargos de soborno en un tribunal de San Diego el miércoles, informó el LA Times.
El delito forma parte de lo que se conoce como el caso “Fat Leonard”, llamado así por el influyente contratista de defensa malayo Leonard Glenn Francis, que supuestamente soborna a altos almirantes con servicios de prostitución, conciertos de Lady Gaga y entradas para ver El Rey León.
El señor Francis, que fundó la empresa Glenn Defence Marine Asia (GDMA), con sede en Singapur, fue detenido en 2013 en California.
El Sr. Shedd dijo que junto con otros ocho miembros de la Marina había “recibido más de 250.000 dólares [£186,408] en comidas, entretenimiento, gastos de viaje y hotel, regalos, dinero en efectivo y servicios de prostitutas” de GDMA.
Según el Departamento de Justicia, la empresa prestó durante años servicios de marinería a buques de la 7ª flota estadounidense.
La flota es responsable de los buques de la marina estadounidense y de los mandos subordinados que operan en el Pacífico occidental a través del sudeste asiático, las islas del Pacífico, Australia, Rusia y los territorios del océano Índico, junto con los buques y el personal de otras flotas de la marina estadounidense que entran en la zona de responsabilidad de la 7ª flota.
El Sr. Francis se había declarado culpable de cargos de soborno y conspiración en 2015 y ha permanecido en prisión y en arresto domiciliario desde entonces. Se espera la sentencia en su caso.
El Sr. Shedd, que fue acusado en marzo de 2017 junto con los otros ocho miembros de la Marina por un gran jurado federal, es la tercera persona que se declara culpable antes del juicio del caso.
Entre 2006 y 2008, el Sr. Shedd sirvió como oficial de política y planificación de la flota en el sur de Asia.
Era responsable de identificar los puertos que visitarían los buques de la Armada.
El Sr. Shedd admitió que, junto con otros acusados en el caso, había facilitado los calendarios de los movimientos navales y había presionado en nombre de la GDMA a otros oficiales navales, informó la BBC.
El Departamento de Justicia dijo que el acusado sabía que estos esfuerzos harían que el servicio pagara las reclamaciones de GDMA.
Los fiscales dijeron que sobre la base de la información proporcionada por el Sr. Shedd y otros, GDMA fue capaz de ganar y mantener los contratos y sobrefacturación de la marina por 35 millones de dólares (26,1 millones de libras) para los servicios, incluyendo el suministro de remolcadores, la seguridad y la eliminación de residuos a los buques en el puerto.
La acusación del Sr. Shedd había dicho que también fue uno de los asistentes a una “furiosa fiesta de varios días por valor de 50.000 dólares, con un carrusel rotatorio de prostitutas, durante la cual los conspiradores se bebieron todo el Dom Perignon disponible en el Shangri-La” en Manila, Filipinas, en 2008.
“El acusado ha admitido que fue uno de los muchos cuya lealtad fue cambiada de la Marina a Leonard Francis”, dijo el abogado estadounidense Randy Grossman en un comunicado del Departamento de Justicia el miércoles.
“Esta abdicación de los deberes del acusado hacia la Marina y los Estados Unidos viene con fuertes consecuencias”.
El director del Servicio Naval de Investigación Criminal (NCIS) de los Estados Unidos, Omar López, dijo: “El Comandante Shedd abusó de su posición de alto nivel en la Armada al aceptar ilegalmente lujosos regalos del Sr. Francis a cambio de proporcionarle al Sr. Francis calendarios clasificados de barcos con una lista de numerosos barcos, puertos específicos y fechas para las visitas con mucha antelación.”
Está previsto que un tribunal federal de California condene al Sr. Shedd el 21 de julio.
El juicio para los restantes seis oficiales navales de 7th flota está previsto que comience el 28 de febrero.
Veintiocho del total de 34 oficiales navales, contratistas de defensa y empleados de la GDMA se han declarado culpables en el caso junto con otros dos 7th oficiales de la flota.
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