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El estado de Washington se ha comprometido oficialmente a intentar acabar con la venta de coches de gasolina para 2030, lo que supone el plan más ambicioso del país en materia de vehículos eléctricos.
Los funcionarios de Washington ya se habían comprometido a seguir las normas de California sobre emisiones de vehículos, que por razones históricas son más estrictas que las establecidas por el gobierno federal.
Sin embargo, el plan de vender sólo vehículos eléctricos para 2030, los detalles escondidos dentro del plan de transporte del estado de 17.000 millones de dólares, es el más ambicioso del país.
“Pero también podemos movernos por nuestra cuenta, y mostrar realmente al mundo que somos un líder en la innovación de los EV (vehículos eléctricos)”.
A nivel mundial, se estima que las ventas de vehículos eléctricos superarán los diez millones este año, y cuatro millones más a partir de 2021, según la empresa de investigación BloombergNEF.
La gran mayoría de las ventas se produjeron en China continental. En EE.UU., se produjeron unas 535.000 ventas, cifra que se espera que aumente hasta unas 670.000.
Los expertos afirman que el aumento de los precios de la gasolina y el incremento de la producción de los fabricantes, sobre todo de aquellos que creen que los consumidores desean especialmente, como el Ford F-150 Lightning, se consideran posibles factores de cambio.
Durante las conversaciones internacionales sobre el clima celebradas en Escocia el pasado noviembre, un total de seis fabricantes de automóviles y 30 países se comprometieron a dejar de vender coches con motor de gasolina para 2040. Ford, Mercedes-Benz, General Motors y Volvo estaban entre ellos.
La batería de un vehículo eléctrico explota mientras se carga en una tienda en China
En un post en Medium, el gobernador de Washington, Jay Inslee, que en 2020 disputó la candidatura demócrata a la presidencia con una campaña de lucha contra la crisis climática, afirmó que que el plan de transporte sienta “las bases para un cambio masivo, pasando de la simple construcción de más carriles a mover a las personas a través de opciones de transporte más limpias y eficientes”.
“El transporte es la mayor fuente de emisiones de gases de efecto invernadero de nuestro estado. No hay manera de hablar del cambio climático sin hablar del transporte”, dijo.
“Este paquete nos alejará del sistema de transporte que imaginaron nuestros abuelos y nos acercará al sistema de transporte que sueñan nuestros nietos”.
El compromiso de tener todas las ventas eléctricas para 2030 está contenido en sólo dos frases del plan de transporte. Una de ellas promete la creación de un comité directivo interinstitucional para garantizar el cumplimiento del objetivo.
Las cifras muestran que California es el estado con más ventas de televisores, seguido de Florida, Texas, Washington y Arizona.
Pero mientras que en ciudades como Seattle se ven muchos coches eléctricos, muchos de ellos Teslas de primer modelo, son considerablemente menos comunes en las zonas rurales.
El Sr. Metz dijo que era crucial construir la infraestructura en todo el estado y la nación que hiciera tan fácil para la gente cargar un vehículo eléctrico como lo era llenar un tanque de gasolina. Mientras que llenar el depósito de gasolina lleva menos de cinco minutos, dijo que la carga alta más rápida para un VE tardaba 15 minutos.
Dijo que era especialmente importante proporcionar la infraestructura en las zonas rurales, porque era donde la gente probablemente hacía viajes más largos y, por tanto, más contaminantes.
“Sacar a esa gente de la gasolina, a los que viven en esas zonas rurales, es más beneficioso para el clima que cualquier otra cosa, porque son ellos los que… usan demasiada gasolina”, dijo.
Cuando se le preguntó si el objetivo de 2030 era realista, dijo: “Si nos esforzamos en ello, sí, podemos lograrlo. Tenemos que construir una infraestructura realmente buena para todos, para que tengan esa experiencia conveniente.”
Añadió que no hay un solo bloque para realizar el cambio. “Pero tenemos que tener un plan”.
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