El proyecto de ley que restringe las tiendas de coches eléctricos ya es ley en Mississippi

El gobernador de Mississippi, Tate Reeves, firmó el martes un proyecto de ley que restringe a los fabricantes de coches eléctricos la venta de vehículos en persona a menos que abran concesionarios en franquicia.

Desafiando los llamamientos de algunos compañeros republicanos en la Legislatura para vetar la medida, Reeves promulgó el proyecto de ley 401, presentado por el representante republicano Trey Lamar de Senatobia. La ley obligará a las empresas de automóviles eléctricos como Tesla y Rivian a vender vehículos a través de franquicias en lugar de tiendas propiedad de la empresa, que es como operan actualmente.

“Casi 200 pequeñas empresas de comunidades de todo nuestro estado buscan garantías de que los grandes fabricantes no puedan destruir sus negocios sin más. Eso es justo”. dijo Reeves, republicano, en un comunicado publicado en las redes sociales. “También reconozco que la innovación en esta industria es inevitable. Y con la innovación llegan nuevas empresas con nuevos modelos de negocio. Me comprometo a encontrar soluciones a largo plazo en un mercado en constante cambio.”

El proyecto de ley no restringe la venta de coches eléctricos, ya que la gente puede comprarlos por Internet. Pero si quieren comprar un coche eléctrico en persona, tendrán que conducir hasta la única tienda Tesla del estado, en Brandon, que podrá seguir abierta con la nueva ley. Ni Tesla ni ninguna otra empresa de coches eléctricos podría abrir un nuevo establecimiento físico para vender coches a menos que suscriba un contrato de franquicia.

Antes de que el proyecto de ley fuera aprobado en una votación bipartidista 39-13 el 3 de marzo, provocó un debate intrapartidista entre los legisladores del Partido Republicano. Los opositores afirmaron que interferiría en el mercado automovilístico e impediría a los fabricantes de coches eléctricos traer nuevas tecnologías y puestos de trabajo al estado. Los defensores afirmaron que la ley garantizaría que todos los fabricantes de automóviles, independientemente de su modelo de negocio, se rigieran por las mismas reglas.

El senador republicano Brice Wiggins, de Pascagoula, esperaba que Reeves vetara la ley. Los legisladores pretendían atraer a Tesla a la costa del Golfo de Misisipi, una zona que Wiggins calificó de motor económico del estado.

“En el mundo actual, si no innovas, sales perdiendo. Como estado, no podemos permitirnos salir perdiendo”, declaró Wiggins a The Associated Press el martes. “Mi voto en contra del proyecto de ley fue un voto a favor del capitalismo, la competencia y la innovación, en lugar de a favor de una política de proteccionismo”.

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Michael Goldberg es miembro de Associated Press/Report for America Statehouse News Initiative. Report for America es un programa de servicio nacional sin ánimo de lucro que coloca a periodistas en redacciones locales para que informen sobre temas poco conocidos. Síguelo en Twitter en twitter.com/mikergoldberg.