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La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), un grupo comercial de 61.000 pilotos en 38 compañías aéreas estadounidenses y canadienses, ha dicho que un retraso de dos semanas en la activación de las torres 5G alrededor de los aeropuertos no es suficiente para garantizar una solución permanente.
La asociación dijo que el retraso en el lanzamiento reconoce la gravedad de la seguridad de la aviación y los riesgos operativos. Pero los pasajeros de las aerolíneas y los transportistas “merecen el compromiso de las compañías de telecomunicaciones de no lanzar el nuevo servicio 5G en ninguna de las ubicaciones del aeropuerto identificadas por la FAA como susceptibles a la interferencia 5G” hasta que se encuentre una solución permanente, dijo.
También criticó a la Comisión Federal de Comunicaciones y a las empresas de telecomunicaciones por ignorar las señales de alerta sobre 5G.
“Como hemos reiterado durante años, la comunidad de la aviación ha estado levantando banderas rojas sobre la interferencia de 5G con los instrumentos de las aeronaves, preocupaciones que han sido ignoradas por la Comisión Federal de Comunicaciones y las compañías de telecomunicaciones, creando el lío en el que nos encontramos hoy”, dijo. .
“Estados Unidos tiene el sistema de transporte aéreo más seguro del mundo, y nuestros pilotos entrenados de por vida planean mantenerlo así”, agregó la asociación. “Pero esta no es forma de proteger ese historial de seguridad y la industria de aviación vital de Estados Unidos, que es tan crítica para la economía de nuestra nación y la cadena de suministro global”.
La declaración se emitió después de que los gigantes de las telecomunicaciones inalámbricas AT&T y Verizon acordaron diferir temporalmente el encendido de algunas torres inalámbricas 5G cerca de aeropuertos clave para evitar interrupciones significativas en los vuelos estadounidenses a medida que implementan servicios 5G que brindarán un servicio inalámbrico más rápido a millones.
Las compañías de telecomunicaciones acordaron retrasar el encendido de las torres 5G dentro de un radio de dos millas de las pistas el martes después de que interviniera la administración Biden.
El presidente Joe Biden elogió la medida y dijo que “evitará interrupciones potencialmente devastadoras en los viajes de pasajeros, las operaciones de carga y nuestra recuperación económica, al tiempo que permitirá que más del 90% del despliegue de torres inalámbricas se realice según lo programado”.
Menos de 36 horas antes de que Verizon y AT&T estuvieran listos para implementar nuevos servicios 5G, los altos ejecutivos de las principales aerolíneas de pasajeros y carga en los EE. UU. advirtieron contra una inminente crisis de aviación “catastrófica”.
Los líderes de la industria de las aerolíneas habían dicho en una carta el lunes que el despliegue de la nueva tecnología de Internet móvil 5G podría provocar la suspensión de una serie de vuelos debido a la interferencia de la tecnología, “potencialmente dejar varados a decenas de miles de estadounidenses en el extranjero” y conducir a un ” caos” para los vuelos estadounidenses.
“A menos que nuestros principales centros estén autorizados para volar, la gran mayoría del público que viaja y realiza envíos esencialmente estará en tierra. Esto significa que un día como ayer, más de 1.100 vuelos y 100.000 pasajeros estarían sujetos a cancelaciones, desvíos o retrasos”, dijeron.
“Estamos frustrados por la incapacidad de la FAA para hacer lo que han hecho casi 40 países, que es implementar de manera segura la tecnología 5G sin interrumpir los servicios de aviación, y le instamos a que lo haga de manera oportuna”, dijo AT&T en un comunicado oficial el martes. criticando a la Administración Federal de Aviación.
“Como el principal proveedor de servicios inalámbricos del país, hemos decidido voluntariamente limitar nuestra red 5G alrededor de los aeropuertos”, dijo Verizon en un comunicado separado. “La Administración Federal de Aviación y las aerolíneas de nuestra nación no han podido resolver por completo la navegación 5G en los aeropuertos, a pesar de que es seguro y está completamente operativo en más de otros 40 países”.
El Internet 5G de alta velocidad utiliza las llamadas frecuencias de banda C cercanas a las que utilizan los aviones para medir su altitud. La Administración Federal de Aviación advirtió que la interferencia potencial podría afectar los instrumentos sensibles del avión, como los altímetros, y dificultar significativamente las operaciones de baja visibilidad.
Informes adicionales de los cables
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