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La India ha decidido retirar el último de sus escuadrones rusos MiG-21 antes de 2025, después de que el jueves se estrellara un avión en prácticas con dos pilotos a bordo, lo que supone el sexto accidente en los últimos 20 meses.
El jueves, un avión MiG-21 Bison de la Fuerza Aérea India (IAF) se estrelló en Barmer, en el estado occidental de Rajastán.
Dos pilotos, el comandante de ala M. Rana y el teniente de vuelo Advitiya Bal, que iban a bordo del avión, murieron, poniendo una vez más el foco de atención en la envejecida flota.
En los últimos 20 meses han muerto cinco pilotos en seis accidentes de MiG-21 Bison, con cinco accidentes en 2021 y uno en 2022, informó The Indian Express.
El viernes, fuentes de la Fuerza Aérea de la India (IAF) dijeron que se ha trazado un plan que incluye un cronograma de tres años para eliminar gradualmente los cuatro escuadrones de cazas MiG-21 restantes, uno de los cuales se retirará del servicio en septiembre, informó Press Trust of India.
También se está planeando la eliminación de los tres escuadrones de cazas MiG-29 en los próximos cinco años.
Sin embargo, no se ha confirmado si el plan de eliminación de los aviones de la era soviética está relacionado con el accidente del jueves.
En cambio, la IAF ha dicho que la eliminación gradual es parte de los esfuerzos para modernizar el ejército indio.
En la actualidad, la IAF cuenta con unos 70 aviones Mig-21 y 50 variantes del Mig-29.
La primera flota de la variante MiG se incorporó a la IAF en 1963.
En los años siguientes, la India adquirió más de 700 variantes del avión.
Aunque ha sido una parte integral de la aviación de combate de la IAF, el avión MiG-21 también se ha ganado el apodo de “Ataúd Volador” debido a la alta tasa de accidentes.
Según los datos del Ministerio de Defensa, 170 pilotos han muerto en accidentes con este avión.
Desde 2010 se han estrellado más de 20 aviones y 38 aviones se estrellaron entre 2003 y 2013.
También se han llevado a cabo varias investigaciones sobre el escaso historial de seguridad de la aeronave.
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