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La India ha decidido poner bajo “vigilancia reforzada” a tres compañías aéreas que tienen flotas de Boeing 737 tras el accidente de un avión en el sur de China con 132 personas a bordo.
Las compañías indias son SpiceJet, Vistara y Air India Express.
“La seguridad de los vuelos es un asunto serio y estamos estudiando de cerca la situación”, dijo Arun Kumar, el jefe de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India. “Mientras tanto, nos estamos centrando en mejorar la vigilancia de nuestras flotas de 737”.
El lunes, un vuelo Boeing 737-800 de China Eastern Airlines, que volaba de Kunming a Guangzhou, se estrelló en la ladera de una montaña boscosa en el peor desastre aéreo del país en más de una década.
Se podía ver humo saliendo de las colinas cerca de la ciudad de Wuzhou, en el condado de Teng, en la provincia de Guangxi, después de que el Boeing 737-800 cayera en picado a 30.000 pies en menos de tres minutos. La cadena estatal CCTV informó el martes por la mañana de que no se habían encontrado supervivientes.
Los equipos de rescate han seguido rastreando las laderas de la montaña con la esperanza de encontrar la caja negra y otras partes del avión que podrían ayudar a los expertos a determinar la causa exacta del accidente.
El martes, China fue testigo de cancelaciones masivas, ya que el 74% de los 11.800 vuelos programados fueron desechados.
China Eastern Airlines también ha dejado en tierra toda su flota de Boeing 737-800.
Mientras tanto, Boeing emitió un comunicado poco después del accidente el lunes expresando sus condolencias. El comunicado añadía que el fabricante de aviones estaba “en contacto con la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de EE.UU. y nuestros expertos técnicos están preparados para ayudar en la investigación dirigida por la Administración de Aviación Civil de China”.
El precio de las acciones de China Eastern Airlines cayó más de un 6% en Shanghai el martes.
Los expertos prevén que los pasajeros podrían desconfiar de volar en un Boeing 737 tras el accidente.
Cai von Rumohr, analista del banco de inversión Cowen, dijo a BBC News: “Dados los problemas de Boeing con el 737 MAX, hay alguna posibilidad de que los consumidores no quieran volar en un 737 hasta que se determine que la causa del accidente de China Eastern no es un problema de diseño o de fabricación.”
Según la empresa de análisis de la aviación Cirium, hay 4.208 aviones de pasajeros Boeing 737-800 en servicio, con más de una cuarta parte de ellos basados en China.
El Boeing 737-800 tiene un excelente historial de seguridad y se ha desplegado en todo el mundo desde la década de 1990, como parte de la era de la Nueva Generación. Precedió al 737 Max, que fue suspendido en todo el mundo tras dos accidentes mortales en Indonesia y Etiopía.
El accidente del avión ha confundido a los expertos independientes, que no saben explicar cómo el avión se precipitó repentinamente al suelo.
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