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Una nueva empresa ha desarrollado una batería de estado sólido apta para coches eléctricos que puede cargarse completamente en minutos y dura más del doble que las actuales baterías para vehículos eléctricos.
Tras demostrar con éxito un prototipo de pila de botón con una velocidad de carga de tres minutos y más de 10.000 ciclos de vida, la empresa derivada de la Universidad de Harvard, Adden Energy, ha recibido 5,15 millones de dólares de financiación para seguir avanzando en la tecnología, con el objetivo de comercializarla en un futuro próximo.
El rápido desarrollo de la tecnología de almacenamiento de energía limpia es fundamental para combatir la “plaga” del cambio climático, según la startup.
Para facilitar esta adopción, el director general de Adden Energy, William Fitzhugh, espera atraer al 37% de los estadounidenses que no tienen garaje en casa y, por lo tanto, no tienen acceso a la recarga nocturna de vehículos eléctricos.
“La electrificación completa del parque automovilístico es uno de los pasos más significativos que podemos dar para luchar contra el cambio climático”, dijo Fitzhugh.
“Sin embargo, la adopción generalizada de vehículos eléctricos requiere baterías que puedan satisfacer un conjunto diverso de necesidades de los consumidores… Los vehículos eléctricos necesitan recargarse en tiempos comparables a los de los vehículos de combustión interna, esencialmente en el tiempo que se emplea actualmente en el surtidor de gasolina.”
Las estimaciones sugieren que la electrificación del parque automovilístico mundial podría reducir por sí sola las emisiones globales de gases de efecto invernadero en un 16%, y este “nuevo paradigma de las baterías” se considera esencial para lograr este objetivo.
“Los vehículos eléctricos no pueden seguir siendo una moda de lujo, literalmente el ‘uno por ciento’ de los vehículos en la carretera, si queremos avanzar hacia un futuro de energía limpia, y los Estados Unidos no tendrán un mercado de coches usados si las baterías de los vehículos eléctricos duran sólo de 3 a 5 años”, dijo Xin Li, profesor asociado de ciencia de los materiales en Harvard y asesor científico de Adden Energy.
“La tecnología tiene que ser accesible para todos… No vemos ningún límite fundamental para ampliar nuestra tecnología de baterías. Eso podría cambiar las reglas del juego”.
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