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Las afirmaciones de Tesla sobre el piloto automático y la autoconducción han sido puestas en duda por el Departamento de Vehículos Motorizados de California, que ha presentado una denuncia contra la compañía automovilística de Elon Musk.
La presentación de 11 páginas afirma que Tesla ha hecho “declaraciones que son falsas o engañosas” con respecto a sus sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Alega que Tesla, en lugar de limitarse a identificar los nombres de los productos o de las marcas, utiliza las etiquetas y descripciones “Autopilot” y “Full Self-Driving Capability” para sugerir que sus coches pueden funcionar como un vehículo autónomo.
Los anuncios de Tesla se publicaron en materiales de marketing en el sitio web de la compañía “en al menos cinco fechas” entre mayo de 2021 y julio de 2022, dice la denuncia.
“Todo lo que tendrás que hacer es subirte y decirle a tu coche a dónde ir… Tu Tesla averiguará la ruta óptima, navegando por calles urbanas, intersecciones complejas y autopistas”, decía la demanda, describiendo un anuncio de Tesla. Otro decía: “El sistema está diseñado para poder realizar viajes de corta y larga distancia sin que la persona que está en el asiento del conductor tenga que hacer nada”.
Las acciones de Tesla podrían significar que pierda temporalmente su licencia de fabricante y su número de matrícula especial en California, advertía la denuncia.
Los sistemas de piloto automático de Tesla han sido objeto de críticas recientemente, ya que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está investigando varios accidentes.
Sus vehículos se han visto implicados en casi 300 choques en los que se han visto involucrados sus sistemas de asistencia al conductor. Tesla suele recordar a los conductores que se mantengan alerta mientras utilizan sus funciones
Con cerca de 830.000 vehículos con los sistemas en la carretera, esto le da el mayor porcentaje de accidentes a las características de auto-conducción. El siguiente fabricante de automóviles con más accidentes fue Honda. Honda informó de 90 accidentes con sistemas de asistencia al conductor, pero Honda dice que tiene unos seis millones de vehículos en las carreteras de Estados Unidos.
La NHTSA también está intensificando su análisis de la tecnología de los vehículos automatizados, ya que Steven Cliff, el nuevo jefe de la agencia, dijo que necesitaba comprender mejor el funcionamiento de estas funciones.
En la actualidad, no existe ninguna normativa federal que cubra directamente ni los vehículos de autoconducción ni los que cuentan con sistemas de asistencia al conductor parcialmente automatizados, como el Autopilot de Tesla.
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