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El sistema de metro de Nueva York probará las barreras de los andenes en tres estaciones, un mes después de que una pasajera muriera empujada en las vías.
El organismo que gestiona el metro, la Metropolitan Transit Authority, se ha resistido durante años a los separadores, calificándolos de caros y poco prácticos para este sistema centenario. Pero tras la espeluznante muerte de Michelle Go, así como otros incidentes recientes en los que los viajeros han sido empujados a los raíles, la MTA ha decidido finalmente dar una oportunidad a las barreras de borde de andén.
“Hace meses, empecé a ver que el número de personas que se subían a las vías y a los túneles estaba aumentando”, dijo el presidente de la MTA, Janno Lieber, a NY1. “Ha habido un aumento significativo. Así que creé un grupo interinstitucional en la MTA para estudiarlo”.
El programa piloto pondrá barreras en las estaciones de Times Square, Tercera Avenida y Sutphin Boulevard, donde los pasajeros hacen transbordo al AirTrain hacia el aeropuerto JFK. El Sr. Lieber no ha dicho cuándo se construirán las barreras.
Los sistemas de metro de todo el mundo, incluidos muchos de Asia y Europa, ya cuentan con separadores de cristal en sus andenes, con puertas que se abren en el mismo lugar que las del tren para permitir la entrada y salida de los pasajeros.
Pero el famoso metro de Nueva York, inaugurado en 1904, no tiene nada en el borde de los andenes para evitar que los viajeros caigan a las vías.
Esa falta de infraestructura de seguridad se ha vuelto especialmente peligrosa en los últimos meses, ya que los delitos violentos en el sistema han aumentado. Según el New York Daily News, en 2021 se produjo el mayor número de asaltos en el metro desde 1997. El número de personas empujadas a las vías también ha aumentado, de 20 en 2019 a 30 en 2021, incluso cuando el número total de pasajeros se desplomó en medio de la pandemia.
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