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Los conductores de UPS están compartiendo las temperaturas insanas en las que trabajan todos los días, mostrando lecturas en algunos camiones muy por encima de 100F (38C).
El martes, Teamsters for a Democratic Union tuiteó imágenes de termómetros en camiones de UPS que mostraban lecturas entre 116F (47C) y 121F (49C).
“Los directivos de UPS nunca aceptarían trabajar en oficinas a 120 o 130 grados. Los conductores tampoco deberían hacerlo”, escribió en la plataforma de redes sociales el grupo del sindicato que representa a los conductores de UPS.
Elliot Lewis, conductor de UPS, preguntó: “¿Por qué @UPS se niega a instalar ventiladores en nuestros camiones?”.
“Los conductores están sufriendo golpes de calor y muriendo. UPS se niega a instalar aire acondicionado o ventiladores mientras pone cámaras en los camiones”, añadió.
El Sr. Lewis incluyó una foto de un “informe de inspección del vehículo del conductor” en el que se había denegado la solicitud de instalar un ventilador porque era una “decisión corporativa”.
El conductor también incluyó una captura de pantalla de un acuerdo entre el sindicato Teamsters y UPS en el que se indica que “las partes acuerdan que un conductor de un vehículo de transporte de paquetes que solicite un ventilador deberá realizar dicha solicitud a través del Comité de Seguridad y Salud local para su aprobación. Cualquier disputa sobre la instalación de un ventilador se remitirá directamente a los copresidentes del Comité Nacional de Seguridad y Salud para su resolución. Dicha solicitud no podrá ser denegada injustificadamente”.
La familia de un conductor de UPS de 24 años que murió en junio tras desplomarse en Los Ángeles mientras entregaba paquetes cree que la causa de la muerte fue un golpe de calor, según The Guardian.
Ese mismo mes, el propietario de una vivienda en Scottsdale, Arizona, publicó un vídeo del timbre de la puerta de un conductor de UPS que se desplomaba frente a su puerta mientras entregaba un paquete con un calor de 110F (43C).
El conductor que aparece en la grabación no ha sido identificado. Más tarde se le vio levantarse y volver a su camión.
UPS dijo en un comunicado en ese momento que el conductor estaba bien y que los conductores “están entrenados para trabajar al aire libre y para los efectos del clima caliente”.
“La salud y la seguridad de nuestros empleados es nuestra mayor prioridad”, dijo UPS. “La preparación, el descanso, la hidratación y el mantenimiento de buenas prácticas de salud son claves para trabajar al aire libre”. UPS invierte más de 260 millones de dólares al año para poner en marcha programas centrados en la seguridad, incluyendo el trabajo en tiempo caluroso.”
En varios estados de EE.UU. se han registrado temperaturas superiores a los 100F (38C) este verano, sobre todo en el sur y el oeste. Se están investigando cuatro muertes en el noroeste del Pacífico por su posible relación con el calor tras las altísimas temperaturas de la semana pasada en la zona, y más de 100 millones de estadounidenses se han enfrentado a varias alertas de calor este verano, The Guardian señaló.
Los expertos han advertido en repetidas ocasiones que la situación empeorará significativamente a menos que se aborde adecuadamente, y que las olas de calor serán más largas e intensas.
Los Teamsters tuitearon una lista de demandas el mes pasado, diciendo que UPS no ha compartido “ninguna evidencia científica de que el aire acondicionado” en sus camiones “sería ineficaz”.
El sindicato añadió que las directrices federales “recomiendan claramente que dicha refrigeración es, de hecho, un medio eficaz para que los empleadores mitiguen el riesgo de enfermedad por calor en el trabajo”.
Los Teamsters dijeron que todos los camiones deberían tener ventiladores. En este momento, hay que hacer una solicitud y los conductores tienen que “soportar un proceso” antes de que se produzca la instalación, según el sindicato.
UPS también podría instalar máquinas de hielo, agua, toallas frías para el cuello y adaptar sus uniformes para que funcionen mejor con el calor. Los Teamsters añadieron que deberían contratarse más conductores para liberar tiempo a los actuales para que se centren en el descanso y la hidratación.
El presidente general de los Teamsters, Sean O’Brien, dijo en un comunicado el mes pasado que “al negarse a aplicar estas medidas de seguridad, la empresa está enviando literalmente a los conductores a morir en el calor”.
El sindicato inició el lunes una campaña para lograr un mejor acuerdo con la empresa. El contrato actual entre UPS y el sindicato finaliza el próximo mes de agosto. Los conductores esperan obtener mejores condiciones de trabajo, así como un aumento de sueldo.
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