Noticias 5G – Lo último: las principales aerolíneas internacionales cancelan los vuelos de EE. UU. después de que la FAA advierte sobre una “interrupción catastrófica”

El grupo comercial de 61,000 pilotos en 38 aerolíneas estadounidenses y canadienses respondió al retraso de las torres 5G cerca de los aeropuertos, diciendo que el aplazamiento de dos semanas no es suficiente.

“Los pasajeros y los cargadores merecen el compromiso de las compañías de telecomunicaciones de no lanzar el nuevo servicio 5G en ninguna de las ubicaciones del aeropuerto identificadas por la FAA como susceptibles a la interferencia 5G hasta que se encuentre una solución permanente”, dijeron en un comunicado.

“Como hemos reiterado durante años, la comunidad de la aviación ha estado alertando sobre la interferencia de 5G con los instrumentos de las aeronaves, preocupaciones que han sido ignoradas por la Comisión Federal de Comunicaciones y las compañías de telecomunicaciones, creando el lío en el que nos encontramos hoy”.

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El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, finalmente intervino en el canal 5G en un comunicado emitido por la Administración Federal de Aviación.

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“Reconocemos la importancia económica de expandir 5G y apreciamos a las compañías inalámbricas que trabajan con nosotros para proteger al público que vuela y la cadena de suministro del país. El complejo espacio aéreo de EE. UU. lidera el mundo en seguridad debido a nuestros altos estándares para la aviación, y mantendremos este compromiso a medida que las empresas inalámbricas implementen 5G”.

Para una victoria tan importante en el juego de alto riesgo de la gallina con los gigantes de las telecomunicaciones inalámbricas, los arquitectos del retraso de 5G se silenciaron en su respuesta a la victoria.

Nicholas Calio, presidente del grupo comercial Airlines for America, agradeció a los funcionarios federales por llegar a un acuerdo con AT&T y Verizon.

“La seguridad es y siempre será la principal prioridad de las aerolíneas estadounidenses. Continuaremos trabajando con todas las partes interesadas para ayudar a garantizar que el nuevo servicio 5G pueda coexistir con la aviación de manera segura”, dijo Calio.

Mientras tanto, la FAA dijo que espera “utilizar el tiempo y el espacio adicionales para reducir las interrupciones de vuelo asociadas con este despliegue de 5G”.

Antes de que se detuviera el despliegue de 5G cerca de los aeropuertos, un experto en salud advirtió que toda la red debería retrasarse para investigar más a fondo los riesgos potenciales de “efectos adversos para la salud”.

El profesor John William Frank del Instituto Usher de la Universidad de Edimburgo afirmó que no se deben construir más torres transmisoras para limitar la exposición pública mientras se revisan los estándares de seguridad.

En un artículo de opinión publicado en el Journal of Epidemiology & Community Health, el profesor Frank escribió que los campos electromagnéticos de radiofrecuencia (RF-EMF) emitidos por las torres 5G podrían causar “efectos biológicos” negativos.

“Un número creciente de ingenieros, científicos y médicos a nivel internacional [are] pidiendo a los gobiernos que eleven sus estándares de seguridad para los campos electromagnéticos de radiofrecuencia, comisionen más y mejores investigaciones y pospongan más aumentos en la exposición pública, a la espera de una evidencia más clara de seguridad”, escribió.

“Es muy probable que cada una de estas muchas formas de transmisión cause efectos biológicos algo diferentes, lo que hace que la investigación sólida, completa y actualizada sobre esos efectos sea prácticamente imposible”.

los independientes Anthony Cuthbertson tiene la historia completa:

Antes del retraso de hoy, los funcionarios federales de seguridad ordenaron a los operadores de algunos aviones Boeing que adoptaran procedimientos adicionales al aterrizar en pistas mojadas o nevadas cerca del servicio 5G inminente porque, dicen, la interferencia de las redes inalámbricas podría significar que los aviones necesitan más espacio para aterrizar.

La Administración Federal de Aviación dijo el viernes que la interferencia podría retrasar la activación de sistemas como los inversores de empuje en los Boeing 787, dejando solo los frenos para reducir la velocidad del avión.

Eso “podría evitar que un avión se detenga en la pista”, dijo la FAA.

La agencia aún está estudiando si esas redes inalámbricas interferirán con los altímetros, que miden la altura de un avión sobre el suelo. Los datos de los altímetros se utilizan para ayudar a los pilotos a aterrizar cuando la visibilidad es escasa.

La FAA está realizando pruebas para saber cuántos aviones comerciales tienen altímetros que podrían ser vulnerables a la interferencia del espectro. La agencia dijo esta semana que espera estimar pronto el porcentaje de esos aviones, pero no puso una fecha.

“Las aeronaves con altímetros no probados o que necesitan reacondicionamiento o reemplazo no podrán realizar aterrizajes de baja visibilidad donde se implementa 5G”, dijo la agencia en un comunicado. – punto de acceso

Antes de que la administración de Biden interviniera por el retraso de las torres 5G cerca de los aeropuertos, los operadores de International habían comenzado a cancelar vuelos a los EE. UU. debido a la incertidumbre en torno a la red inalámbrica.

Hasta ahora, los vuelos a EE. UU. han sido cancelados por Air India, Japan Airlines, Emirates y ANA, según Flight Tracker, que sigue el tráfico aéreo en todo el mundo.

Anteriormente, la FAA advirtió a los transportistas que la señal 5G podría interrumpir los instrumentos de ciertos aviones.

Air India dijo en un comunicado que estaba listo para cambiar su tipo de avión que vuela a los EE. UU. a partir del 19 de enero.

18 de enero de 2022 Declaración del presidente Biden sobre el Acuerdo 5G

Quiero agradecer a Verizon y AT&T por aceptar retrasar la implementación de 5G en aeropuertos clave y continuar trabajando con el Departamento de Transporte en la implementación segura de 5G en este conjunto limitado de ubicaciones. Este acuerdo evitará interrupciones potencialmente devastadoras en los viajes de pasajeros, las operaciones de carga y nuestra recuperación económica, al tiempo que permitirá que más del 90 por ciento de la implementación de torres inalámbricas se realice según lo programado. Este acuerdo protege la seguridad de los vuelos y permite que las operaciones de aviación continúen sin interrupciones significativas y brindará más opciones de Internet de alta velocidad a millones de estadounidenses. La expansión de 5G y la promoción de la competencia en el servicio de Internet son prioridades fundamentales para mí, y mañana será un gran paso en la dirección correcta. Mi equipo ha estado interactuando sin parar con los operadores inalámbricos, las aerolíneas y los fabricantes de equipos de aviación para trazar un camino a seguir para que la implementación de 5G y la aviación coexistan de manera segura y, bajo mi dirección, continuarán haciéndolo hasta que cerremos. la brecha restante y llegar a una solución permanente y viable en torno a estos aeropuertos clave.

Joe Biden intervino en el retraso de 5G y dijo que el acuerdo para retrasar la activación del 10 por ciento de las torres “evitaría interrupciones potencialmente devastadoras en los viajes de pasajeros, las operaciones de carga y nuestra recuperación económica”.

Agregó que la Casa Blanca ha estado involucrando a los operadores inalámbricos, las aerolíneas y los fabricantes de equipos de aviación para encontrar una solución.

“Bajo mi dirección, continuarán haciéndolo hasta que cerremos la brecha restante y alcancemos una solución permanente y viable en torno a estos aeropuertos clave”, dijo.

La administración de Biden asumió un “papel activo” al convencer a los operadores inalámbricos como AT&T y Verizon de retrasar el lanzamiento de torres 5G cerca de los aeropuertos, según Reuters.

El medio informó que casi todas las torres afectadas por el retraso, excepto un puñado, pertenecen a Verizon. Si bien no estaba claro cuántas incluía, las fuentes dijeron a Reuters que las aerolíneas propusieron que unas 500 torres, o el 10 por ciento del despliegue planificado, permanezcan temporalmente fuera de línea.

La secretaria de prensa de la Casa Blanca, Jen Psaki, dijo en un comunicado que la administración de Biden está “comprometida a alcanzar una solución en torno a 5G”.

El portavoz de la Asociación de Pilotos Aliados, Dennis Tajer, dijo el martes que el despliegue de 5G cerca de los aeropuertos podría poner en riesgo la vida de los pasajeros.

“Esto es imprudente, es peligroso y tiene que parar”, dijo Tajer al Hoy es el show el martes.

“Haz una pausa. Se trata de una señal de teléfono celular, y estamos enfocados en proteger vidas”.

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