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Los equipos de búsqueda han recuperado los cuerpos de seis de las 10 personas que murieron en un accidente de hidroavión el Día del Trabajo en el estrecho de Puget, en Washington.
Cinco conjuntos de restos han sido identificados y los funcionarios están trabajando para confirmar la identidad del sexto, el subdirector de Gestión de Emergencias del Condado de Island, Eric Brooks dijo a The Seattle Times.
Una posible séptima víctima del accidente llegó a la orilla en Dungeness Spit, cerca de Sequim, Washington, poco después del accidente.
En la tarde del 4 de septiembre, un avión de Havilland DHC-3 Otter, capaz de despegar y aterrizar en el agua, salió del popular destino turístico de Friday Harbor con nueve pasajeros y un piloto.
El vuelo, con destino al suburbio de Seattle de Renton, cayó al agua y se hundió unos 20 minutos después del despegue, según la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB).
La NTSB, junto con la Marina de los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos, el Departamento de Pesca y Vida Silvestre de Washington, la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica y el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad de Washington se asociaron para investigar varios aspectos del accidente y localizar los restos de las víctimas.
Los equipos de rescate están trabajando las 24 horas del día, utilizando un vehículo operado a distancia y una barcaza equipada con una grúa para recoger las pruebas del accidente del fondo del mar. Se ha recuperado alrededor del 80% del avión, según la NTSB.
Podría llevar hasta dos años realizar una investigación completa del accidente, según los funcionarios federales, pero la NTSB ha publicado un informe preliminar.
Transeúntes dijeron a la agencia de transporte que vieron que el avión comenzó a subir, antes de que “se inclinara en un descenso casi vertical”, donde se vio a la aeronave “girando en espiral” hacia el agua.
El vuelo era el segundo viaje del día del piloto, y el avión había completado recientemente inspecciones en septiembre y agosto de 2022, en las que se sustituyeron varias piezas.
A diferencia de los vuelos de las aerolíneas comerciales de las compañías nacionales, el avión no estaba obligado ni poseía una grabadora de datos de vuelo o de voz de la cabina, descubrió la NTSB.
La Guardia Costera de los Estados Unidos dio a conocer las identidades de los 10 fallecidos poco después del accidente del Día del Trabajo: Jason Winters, Sandy Williams, Ross Andrew Mickel, Lauren Hilty, Remy Mickel, Joanne Mera, Patricia Hicks, Luke Ludwig, Rebecca Ludwig y Gabrielle Hanna.
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