Sub implosión del Titanic: las escalofriantes palabras del CEO de OceanGate sobre Titan reveladas cuando la empresa cierra después del desastre

Desde el Titán sumergible implosionó, matando a cinco personas a bordo, el tema del turismo extremo ha sido muy debatido en línea y por profesionales.

Pero cuando se le preguntó al CEO de Pelagic Research Services, la compañía que ayudó a supervisar la misión de recuperación del sumergible, qué pensaba sobre los viajes que OceanGate realizó al Titánico, afirmó que no tenía una opinión fuerte.

“No necesariamente tengo una opinión sobre eso, es una investigación sólida en este momento”, dijo Edward Cassano en una conferencia de prensa el viernes.

Cassano ayudó a liderar el equipo de personas de Pelagic Research Services que usaron su vehículo operado remotamente (ROV) para encontrar los escombros del sumergible la semana pasada.

Durante la rueda de prensa, se emocionó visiblemente al hablar de las cinco personas que fallecieron durante un viaje para ver el Titánico escombros y pidió a la gente que fuera respetuosa con la tragedia.

La cadena de sándwiches Subway ha sido criticada después de hacer una referencia burlona al desastre del sumergible Titán en su publicidad.

Una valla publicitaria fuera de un restaurante Subway en Georgia presentaba el eslogan: “Nuestros submarinos no implosionan”.

Pero el juego de palabras no cayó bien entre los clientes, uno describió el movimiento como “desagradable” y “triste”, y otro agregó: “hablar de mal gusto”.

Las imágenes de los restos recuperados del sumergible Titán en el fondo del Atlántico Norte parecen confirmar la teoría de que la embarcación sufrió una implosión masiva bajo la presión del océano.

A principios de esta semana, la Guardia Costera de EE. UU. llevó a tierra firme los escombros que dejó el submarino en el fondo del océano.

“La presión a esa profundidad (3,8 km) es increíblemente alta, unas 400 veces la presión atmosférica. Eso es 6000 libras por pulgada cuadrada actuando sobre el submarino; la presión atmosférica es de aproximadamente 15 libras por pulgada cuadrada”, señaló en un correo electrónico.

Desde el Titán sumergible implosionó, matando a cinco personas a bordo, el tema del turismo extremo ha sido muy debatido en línea y por profesionales.

Pero cuando se le preguntó al CEO de Pelagic Research Services, la compañía que ayudó a supervisar la misión de recuperación del sumergible, qué pensaba sobre los viajes que OceanGate realizó al Titánico, afirmó que no tenía una opinión fuerte.

“No necesariamente tengo una opinión sobre eso, es una investigación sólida en curso en este momento”, dijo Edward Cassano en una conferencia de prensa la semana pasada.

Cassano ayudó a liderar el equipo de personas de Pelagic Research Services que usaron su vehículo operado remotamente (ROV) para encontrar los escombros del sumergible la semana pasada.

Un físico pidió el fin de todos los viajes turísticos a los restos del Titanic después de que terminaron cuatro días de frenética búsqueda del sumergible Titán y los expertos dijeron que las cinco personas a bordo murieron en una implosión.

Michael Guillén, un ex instructor de física de la Universidad de Harvard que tuvo una experiencia cercana a la muerte cerca de los restos del Titanic, dijo que el océano es una “bestia despiadada” y que los restos del Titanic son un “terreno sagrado” donde todas las actividades deben cesar.

“Ciertamente, debemos detenernos, pausar todos los viajes al Titanic, creo, y descubrir, ya sabes, qué tipo de restricciones debemos implementar”, dijo en una entrevista con GB News.

“Esto no es un viaje de placer. Este es un asunto serio. El océano es una bestia despiadada, de verdad. Está listo para tragarte.

Guillén se adentró en las profundidades del Atlántico a bordo de un buque de investigación científica ruso en el año 2000 cuando era corresponsal de la cadena ABC.

El CEO de OceanGate Expeditions, Stockton Rush, descartó las preocupaciones sobre un “estruendo realmente fuerte” durante una inmersión anterior en el sumergible Titán condenado.

Rush fue filmado hablando con los pasajeros para un episodio de la BBC. El espectáculo de viajes en 2022 cuando mencionó que un miembro de la tripulación había escuchado un sonido preocupante proveniente del submarino mientras estaba en la superficie del océano.

Dijo que el ruido “no era un sonido relajante”, pero minimizó el peligro y agregó que “casi todos los submarinos de aguas profundas hacen ruido en algún momento”.

No está claro qué causó el ruido, pero exempleados de OceanGate y expertos de la industria han dicho que repetidamente expresaron su preocupación por la construcción del Titán desde que implosionó en una inmersión hacia los restos del Titanic, matando a Rush y a otras cuatro personas a bordo.

El casco de fibra de carbono “experimental” del submarino no era adecuado para profundidades extremas en la exploración de aguas profundas, y el pegamento se había filtrado de las costuras de las bolsas de lastre, dijeron los denunciantes.

OceanGate Expeditions lanzó un video promocional que se jacta de su sumergible “muy seguro” dos meses antes de que el barco implosionara catastróficamente en las profundidades del Atlántico mientras se sumergía en los restos del Titanic.

El CEO de la compañía, Stockton Rush, el explorador multimillonario británico Hamish Harding, el renombrado buzo francés Paul-Henri Nargeolet y el empresario paquistaní Shahzada Dawood y su hijo Suleman de 19 años murieron en la desafortunada expedición después de que el submarino perdiera contacto con su nave nodriza en 18 de junio.

Después de la tragedia, los pasajeros anteriores que anteriormente se sumergieron a 12,000 pies a bordo del Titán compartieron varias preocupaciones que tenían con las medidas de seguridad de OceanGate. Sin embargo, un video promocional publicado 10 semanas antes de la implosión en el canal de YouTube de OceanGate anunciaba que el viaje de $250,000 por boleto era extremadamente seguro.