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Un vehículo Tesla equipado con una batería de última generación pudo viajar más de 1200 km (750 millas) con una sola carga.
La primera prueba en carretera de la batería Gemini, desarrollada por la empresa emergente Our Next Energy (ONE), con sede en Detroit, logró casi el doble del rango típico que un Tesla Model S estándar es capaz de lograr, y más que el rango más alto de cualquier modelo producido en masa. vehículos a gasolina.
Al viajar por Michigan, los resultados “establecieron un nuevo punto de referencia para toda la industria automotriz”, según el fundador y director ejecutivo de ONE, Mujeeb Ijaz.
“Queremos acelerar la adopción de vehículos eléctricos eliminando la ansiedad por la autonomía, que frena a la mayoría de los consumidores en la actualidad”, dijo.
“Ahora nos enfocamos en convertir esta batería de prueba de concepto en un nuevo producto llamado GeminiTM, que permitirá viajes de larga distancia con una sola carga mientras mejora el costo y la seguridad utilizando materiales sostenibles”.
La prueba de concepto resuelve el problema de la ansiedad por la autonomía de los vehículos eléctricos, que hasta ahora se ha abordado haciendo que las estaciones de carga sean más ubicuas. Sin embargo, esto tiene sus propios problemas, en particular, el tiempo que lleva recargar un automóvil eléctrico en comparación con recargar un vehículo que funciona con combustible.
La batería utilizada en el prototipo ONE es un diseño innovador de fosfato de hierro y litio, que la empresa espera que se utilice en camiones comerciales a finales de este año.
La tecnología se presentó en la conferencia tecnológica CES 2022 en Las Vegas a principios de este mes, donde varias otras empresas y nuevas empresas mostraron diseños ambiciosos de duración de la batería.
Mercedes prometió un alcance de 965 km para su vehículo prototipo Vision EQXX, mientras que los auriculares inalámbricos para juegos de HyperX presumían de un ciclo de carga de 300 horas, una mejora de 10 veces con respecto a los auriculares inalámbricos estándar.
Las limitaciones de densidad de energía de las baterías de iones de litio, que se encuentran en la mayoría de los productos de tecnología de consumo, se han aumentado con nuevos ánodos y procesadores ultraeficientes, pero los investigadores ahora están buscando baterías de próxima generación como el litio-azufre.
Hasta ahora, cualquier avance con estos nuevos tipos de baterías aún no ha salido del laboratorio, pero algún día podrían reemplazar a sus contrapartes convencionales debido a su capacidad muy superior y mejores credenciales ambientales.
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