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Tesla está llamando a revisión a casi 27.000 coches en Estados Unidos por problemas de descongelación del parabrisas, según un regulador de seguridad estadounidense.
La compañía de vehículos eléctricos está llamando a revisión a 26.681 coches, entre los que se encuentran algunos vehículos Model 3, Model S, Model X y Model Y de 2021-2022, según un informe de retirada de seguridad.
En una carta de acuse de recibo de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA), fechada el 8 de febrero, Tesla informó a la organización federal de que un error de software vinculado a la bomba de calor del vehículo estaba detrás del descongelamiento del parabrisas.
“Un error de software puede hacer que una válvula de la bomba de calor se abra involuntariamente y atrape el refrigerante dentro del evaporador, lo que provoca una disminución del rendimiento del desempañado.” la carta decía.
El problema de descongelación puede reducir la visibilidad de los conductores y aumentar potencialmente el riesgo de accidente, señaló la NHTSA.
Tesla comenzó a recibir quejas de clientes en diciembre, algunos de los cuales habrían llevado sus vehículos al servicio técnico de Tesla por “la pérdida de rendimiento de la calefacción en condiciones de frío extremo”, señaló la empresa.
La investigación de la causa del problema por parte de la empresa identificó un error de software como posible razón. La compañía dijo que llevaría a cabo una actualización de software over-the-air (OTA) de forma gratuita para resolver el problema.
Este nuevo anuncio se produce apenas unos días después de que Tesla retirara del mercado más de 817.000 coches en Estados Unidos. Se descubrió que en algunos de estos vehículos podía no activarse una alerta sonora cuando arrancaban y el conductor no se había abrochado el cinturón de seguridad. Esto también se debió probablemente a un error de software, según el fabricante de automóviles.
La NHTSA había dicho que estos vehículos incumplen una norma federal de seguridad de vehículos de motor sobre “Protección contra choques de los ocupantes”, ya que el timbre no se activa.
El martes pasado, la empresa dijo que estaba retirando más de 50.000 vehículos estadounidenses con el software de autoconducción total (Beta), que puede permitir que algunos coches realicen “paradas rodantes” y no se detengan completamente en las intersecciones, lo que supone un riesgo para la seguridad.
En diciembre de 2021, la compañía retiró medio millón de sus vehículos debido a problemas con la cámara de visión trasera y con el capó delantero.
“Una cámara de visión trasera que no funciona reduce la visión trasera del conductor, lo que aumenta el riesgo de choque”, había dicho la NHTSA.
En algunos de los vehículos, el regulador de seguridad sospecha que el arnés del cable de la cámara de visión trasera puede estar dañado por la apertura y el cierre de la tapa del maletero, impidiendo que la imagen de la cámara de visión trasera se muestre.
Tesla había dicho que no tenía conocimiento de ningún accidente, lesión o muerte relacionados con estos problemas reportados.
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