United amenaza con detener todos los vuelos en el aeropuerto JFK de Nueva York

United Airlines ha advertido a sus empleados que se retirará del aeropuerto John F Kennedy (JFK) si no se le conceden más franjas horarias de despegue y aterrizaje en el mayor aeropuerto de Nueva York.

En una carta dirigida a la Autoridad Federal de Aviación (FAA) la semana pasada, United dijo que necesitaba más oportunidades en el JFK para seguir siendo competitiva con las aerolíneas rivales.

“Si no somos capaces de conseguir asignaciones adicionales para varias temporadas, tendremos que suspender el servicio en el JFK, con efecto a finales de octubre”, dijo United en su correo electrónico, que fue visto por primera vez por Reuters.

Tratando de comparar el tráfico en otro aeropuerto del área de Nueva York, United destacó el hecho de que Newark tiene tres pistas de aterrizaje en comparación con las cuatro de JFK.

Sin embargo, a pesar de tener una pista menos, Newark fue capaz de operar 79 vuelos por hora en comparación con los 81 del JFK, que según United se han mantenido igual desde 2008 y a pesar de las mejoras en la infraestructura.

“Una comparación con Newark deja claro que hay capacidad adicional en el JFK”, dijo la aerolínea en el correo electrónico. “United cree que es del interés del público viajero que la FAA cuantifique y asigne permanentemente la capacidad no utilizada que existe en el JFK”.

En una declaración propia el martes a Reuters, el administrador en funciones de la FAA, Billy Nolen, dijo que “debe considerar la capacidad del espacio aéreo y la capacidad de las pistas para evaluar cómo los cambios afectarían a los vuelos en los aeropuertos cercanos”.

Continuó: “Cualquier franja horaria adicional en el JFK seguiría el proceso bien establecido por la FAA de adjudicarlas de forma justa y para aumentar la competencia”.

United, que según Fox Business Network ya tiene una cuota del 69% de los vuelos que salen de Newark, solo tiene dos vuelos que despegan diariamente del JFK tras la reanudación de los esfuerzos en 2021.

En su carta decía que para competir con aerolíneas como JetBlue Airways y American Airlines en el JFK necesitaba “horarios más amplios y horarios de vuelo más atractivos que los de nuestros competidores”.