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La mayor aerolínea de bajo coste de Gran Bretaña, easyJet, dice que la variante Omicron de Covid-19 provocó una “pausa” en la recuperación.
Las pérdidas continuaron durante los tres últimos meses de 2021, pero se redujeron casi a la mitad en comparación con el año anterior. La aerolínea operó el 64% de su programación de 2019 entre octubre y diciembre.
Pero el director ejecutivo, Johan Lundgren, dijo: “Tenemos muchas razones para ser optimistas sobre el año que viene”.
Durante octubre y noviembre de 2021, la aerolínea llenó más del 80% de sus asientos – pero el “factor de carga” retrocedió en diciembre debido a la variante Omicron y a las restricciones de viaje, como la necesidad de una prueba previa a la salida de los pasajeros al Reino Unido.
Las normas se suavizaron el 5 de enero y a partir del 11 de febrero se suprimirán todas las pruebas posteriores a la llegada al Reino Unido para los viajeros totalmente vacunados.
La aerolínea dice que la capacidad de julio a septiembre está cerca de los niveles de 2019.
“Vemos un fuerte verano por delante, con una demanda reprimida que hará que easyJet vuelva a acercarse a los niveles de capacidad de 2019, con las rutas de playa y de ocio del Reino Unido funcionando especialmente bien”, dijo el director ejecutivo de easyJet.
En la base principal de la aerolínea, Gatwick, British Airways está reanudando su operación de corta distancia con una nueva filial de bajo coste, mientras que Wizz Air está estableciendo una base para las rutas que competirán con easyJet.
Mientras que easyJet tendrá 79 aviones con base en el aeropuerto de Sussex, Wizz Air sólo tendrá cinco. Se espera que British Airways cuente con unos 16 aviones.
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