El jefe de McLaren, Zak Brown, pide el fin de que los equipos ‘influyan’ en los oficiales de carrera de F1

El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, ha pedido que los jefes de equipo dejen de influir en el director de carrera de Fórmula 1 durante los grandes premios.

La temporada 2021 terminó en controversia en Abu Dabi, ya que la ventaja de Lewis Hamilton en la carrera final fue recortada por las normas del coche de seguridad, lo que permitió a Max Verstappen la oportunidad de adelantar en la última vuelta, una oportunidad que aprovechó para convertirse en campeón mundial por primera vez.

La carrera también fue polémica por resaltar la comunicación regular entre los directores de equipo, como Christian Horner de Red Bull y Toto Wolff de Mercedes, con el director de carrera Michael Masi, mientras intentaban influir en sus decisiones cruciales en carrera a su favor.

La carrera fue vista por millones de personas en todo el mundo, muchos de los cuales solo eran fanáticos de la F1 que pasaban y se quedaron cuestionando la equidad y la integridad del deporte, y Brown dice que debe haber “menos influencia” de los equipos.

“Creo que todos estaban bastante confundidos”, dijo Brown. CORREDOR, refiriéndose a los acontecimientos de Abu Dhabi. “Hubo suficientes personas descontentas durante todo el año que necesitamos ver las reglas. Y tenga en cuenta que son los equipos los que hacen la mayor parte de estas reglas. Entonces, como me han escuchado hablar, me gustaría ver menos influencia de los equipos, porque somos nosotros los que desarrollamos la mitad de estas reglas”.

Brown pidió más consistencia de cara a la temporada 2022 y más allá.

“Obviamente hubo ganadores y perdedores. Es difícil ser árbitro en cualquier deporte porque la mitad de los fanáticos estarán de acuerdo con tu llamada, la mitad de ellos no. Parecía desviarse de lo que había sucedido en el pasado. Creo que si miras a Bakú, lo marcaron con bandera roja de inmediato. Realmente no cambió el resultado para nosotros, pero creo que en la temporada baja necesitamos revisar muchas de nuestras regulaciones.

“Si retrocedo, creo que hay demasiada inconsistencia en las regulaciones y cómo se aplican y cuándo se aplican, sanciones a los conductores… Miren a Lando [Norris] quien no toca [Sergio] en Austria, lo intenta por fuera y le sancionan con cinco segundos y dos puntos de penalización.

“Entonces tienes a Max [Verstappen] y luis [Hamilton] que ambos se salen de la pista [in Brazil] y ‘Déjalos correr’. Creo que todos tenemos esas historias, y es difícil cuando es subjetivo, pero creo que debemos dar un paso atrás”.