La creciente escasez de conductores de vehículos pesados ​​no muestra signos de disminuir

ITiempos interesantes para el sector del transporte, ya que una vez más miramos a esta industria desafiada y asediada para, literalmente, entregar las mercancías en la época del año en que más importa.

Conmocionado por el Brexit y la pandemia, la creciente escasez de conductores (100.000 según las estimaciones de la industria) no muestra signos de disminuir y es poco probable que se vea compensada por la perspectiva de un aumento de la burocracia y el costo promedio de 3.000 libras esterlinas de capacitación para conducir un camión.

Por supuesto, el problema solo preocupa realmente a la conciencia en general cuando nos impacta directamente y agota los estantes de los supermercados. No es sorprendente que la amenaza al stock de alcohol navideño haya acaparado los titulares de la Asociación de Comercio de Vinos y Licores (WSTA), informando que los tiempos de entrega han aumentado de dos a 15 días, aumentando los costos en un siete por ciento. Los químicos también parecen haber sido los más afectados, con la falta de elementos básicos simples como vaselina y vitaminas en mi tienda local y un flujo constante de consultas de los clientes en el mostrador de las tiendas Boots, con un encogimiento de hombros y “problemas de entrega”.