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Miles de cancelaciones de vuelos, muchas de ellas con poca antelación, han llevado a easyJet a registrar pérdidas en los últimos tres meses.
La mayor aerolínea de bajo coste de Gran Bretaña canceló uno de cada 20 vuelos durante los meses de abril, mayo y junio, muchos de ellos desde y hacia su base principal, Londres Gatwick.
En una actualización comercial, easyJet dijo que había un “impacto en los costes de 133 millones de libras por la interrupción”. Esto equivale a 6 libras por cada uno de los 22 millones de pasajeros que volaron con la aerolínea durante los tres meses.
El golpe financiero, así como una pérdida de 36 millones de libras por la revalorización del balance de divisas debido al hundimiento de la libra y el euro, condujo a una pérdida general del grupo en el tercer trimestre antes de impuestos de 114 millones de libras.
La compañía aérea dijo: “La aceleración sin precedentes en todo el sector de la aviación, junto con un mercado laboral ajustado, ha dado lugar a desafíos operativos generalizados que han culminado en niveles de cancelaciones más altos de lo normal.”
De acuerdo con las normas europeas sobre derechos de los pasajeros aéreos, los viajeros de los vuelos cancelados tienen derecho a volar el mismo día, y si la aerolínea que motiva la salida no tiene asientos disponibles, debe pagar los billetes en una aerolínea rival que tenga espacio disponible.
Además, los pasajeros tienen derecho a una compensación en metálico, salvo que haya factores externos responsables.
La aerolínea insinuó la posibilidad de nuevos recortes, diciendo que “easyJet sigue centrada en garantizar la fluidez de las operaciones este verano y continuará ajustando nuestra programación si es necesario”.
Sin embargo, añadió que sus “áreas clave de transformación siguen dando resultados”.
Johan Lundgren, el director ejecutivo, dijo: “Durante el trimestre hemos transportado siete veces más clientes que en el mismo periodo del año anterior y hemos operado el 95% de nuestra programación.
“Hemos tomado medidas para crear la resistencia adicional necesaria este verano y la operación se ha normalizado”.
Las tarifas para julio, agosto y septiembre son actualmente un 13% más altas que antes de la pandemia de Covid-19, con el 71% de la capacidad de verano vendida.
Al igual que Ryanair, que informó ayer, easyJet dice que las ventas de “accesorios” como la asignación de asientos y el equipaje facturado añadieron más de 22 libras por pasajero de media.
Su filial de paquetes, easyJet Holidays, obtuvo un beneficio de 16 millones de libras, lo que representa 40 libras por pasajero.
Los factores de carga de easyJet -el porcentaje de asientos ocupados- alcanzaron una media del 87%.
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