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Las autoridades en India han realizado sus primeros arrestos por la horrible colisión de tren de tres vías en junio que mató a 293 pasajeros e hirió al menos a otros 1,000.
La principal agencia de investigación del país, la Oficina Central de Investigaciones (CBI), que investiga el accidente de tren ocurrido en el estado de Odisha, en el este de India, arrestó el viernes a tres empleados ferroviarios.
Los acusados han sido identificados por funcionarios de CBI como el ingeniero de sección senior Arun Kumar Mohanta, el ingeniero de sección Mohammad Amir Khan y el técnico Pappu Kumar.
El CBI dijo que arrestó a los empleados por “su(s) acción(es) que llevaron al incidente”, informó Los tiempos del Indostán periódico.
Los arrestos se realizaron bajo el código penal de la India en las secciones relacionadas con el homicidio culposo y la desaparición de pruebas, según el comunicado de CBI.
A principios de esta semana, Reuters reveló que los trabajadores encargados de reparar una barrera ferroviaria habían realizado conexiones defectuosas en el sistema de señalización automatizado.
En un informe, los investigadores de la Comisión de Seguridad Ferroviaria (CRS) dijeron que “la primera colisión ocurrió debido a modificaciones realizadas en el circuito de señalización para solucionar problemas frecuentes en una barrera ferroviaria cercana”.
“El personal ferroviario local no tenía un diagrama de circuito estándar que condujo a una conexión defectuosa en el sistema de señalización cuando intentaron desconectar el circuito de la barrera del brazo para repararlo”, dijo. “El mal funcionamiento del sistema dirigió el tren de pasajeros hacia el camino del tren de carga”.
El traumático accidente ha sido calificado como el accidente ferroviario más mortífero del país en un siglo.
Anteriormente, los investigadores dijeron que hubo “lapsos en varios niveles” después de que el Balasore Coromandel Express se desviara incorrectamente de una vía principal despejada a un circuito lateral, donde chocó contra un tren de carga estacionado.
Esto provocó que la locomotora y los dos primeros vagones del tren de pasajeros con destino a Chennai saltaran de las vías, volcaran y golpearan a los dos últimos vagones del tren Yesvantpur-Howrah que se dirigía en dirección opuesta en una segunda vía principal.
Mientras tanto, la investigación realizada por CRS descubrió que el “etiquetado incorrecto de los cables” dentro de la caja de ubicación del paso a nivel permaneció “sin detectar durante años” y, en última instancia, provocó una confusión durante el trabajo de mantenimiento.
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