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Los cierres por coronación dejaron las emisiones de gases de efecto invernadero de Gran Bretaña un 9,5% menos en 2020 en comparación con el año anterior, según muestran las nuevas cifras oficiales, pero se ha expresado el temor de que el aumento de la contaminación del transporte pueda amenazar los objetivos de la red cero.
El descenso de las emisiones se debe a las medidas de trabajo desde casa y de permanencia en el hogar, que han llevado a un importante descenso de las emisiones del transporte, que es el sector más contaminante de la economía tras la eliminación gradual de la energía generada por el carbón.
A informe publicado por el Departamento de Empresas, Energía y Estrategia Industrial (BEIS) decía: “Más de la mitad de la disminución de las emisiones de gases de efecto invernadero entre 2019 y 2020 provino de la reducción de las emisiones del transporte, que se redujo en un 19,2% debido a la gran reducción del uso del transporte por carretera durante los cierres a nivel nacional. A pesar de este descenso, el transporte siguió siendo el mayor sector emisor, responsable del 24% de todas las emisiones de gases de efecto invernadero en el Reino Unido.”
Sin embargo, el informe no cubre los últimos 12 meses, durante los cuales la economía se ha reabierto en gran medida y los trabajadores se han movido con mucha más libertad por el país.
Ahora preocupa mucho que el Gobierno no tome medidas significativas en materia de transporte, lo que podría dificultar el cumplimiento de su objetivo legalmente vinculante de cero emisiones.
Una investigación publicada la semana pasada reveló que el actual plan de gastos del Gobierno, que incluye recortes de impuestos para los vuelos internos y un programa de construcción de carreteras de 27.000 millones de libras, añadirá 38 millones de toneladas de carbono a la atmósfera en los próximos cuatro años.
Carla Denyer, colíder del Partido Verde, dijo que las nuevas cifras de Beis “no proporcionan ninguna tranquilidad”.
“El transporte público sigue siendo inaccesible o inasequible en la mayoría de los lugares fuera de Londres. Sin embargo, el Gobierno sigue invirtiendo la absurda cantidad de 27.000 millones de libras en la construcción de nuevas carreteras, a pesar de que sus propios asesores en materia de clima advierten claramente que esto podría aumentar las emisiones de gases de efecto invernadero. Ese dinero estaría mucho mejor gastado en el transporte público, la marcha y la bicicleta”.
Pero la investigación mostró hasta qué punto el cambio hacia fuentes de energía más limpias ha reducido las emisiones de gases de efecto invernadero, ya que los gases que alteran el clima han disminuido casi a la mitad (49,7%) entre el año de referencia de 1990 y 2020.
El año 2020 marca la mitad del camino para alcanzar el objetivo de 2050 de cero emisiones en general.
En 2020, se estima que las emisiones totales del Reino Unido serán de casi 406 millones de toneladas, lo que supone un descenso del 9,5% respecto a los 448 millones de toneladas de 2019, y en comparación con los 806 millones de toneladas de 1990.
Sin embargo, tras el éxito de la eliminación del carbón, los nuevos esfuerzos de descarbonización requerirán un esfuerzo y una intervención considerablemente mayores para lograrlo.
“No sólo disponemos de todas las tecnologías clave necesarias, sino que muchas se han desarrollado hasta el punto de ser más eficientes económicamente que la tecnología sucia a la que sustituirán. Tenemos objetivos ambiciosos de alto nivel que se han incorporado a la legislación. Hemos hecho, más o menos, la preparación. Pero lo que no tenemos es tiempo, y lo que aún no hemos visto, y necesitamos urgentemente, es la entrega.
“Necesitamos que se desplieguen muchas más energías renovables y almacenamiento, y medidas de eficiencia energética, para que podamos acabar con nuestra dependencia del gas caro y sucio en nuestros hogares y fábricas, y necesitamos reducir la producción industrial de carne. Esto reducirá las emisiones y, con los incentivos adecuados, creará puestos de trabajo y prosperidad. Podemos salir ganando”.
Y añadió: “El gobierno tendrá que enfrentarse a los ricos intereses creados que se resisten a los cambios que necesitamos: en primer lugar, el lobby de los combustibles fósiles.”
Un portavoz de Beis dijo: “Aunque los cambios en nuestra sociedad y economía durante la pandemia habrán tenido un impacto inevitable en las emisiones de gases de efecto invernadero, seguimos avanzando de forma significativa en la reducción de las emisiones en nuestro camino hacia el cero neto para 2050”.
“En el futuro, nos basamos en el historial del Reino Unido de haberse descarbonizado más rápido que cualquier otro país del G7, redoblando nuestro plan para construir un sector de energía renovable fuerte y de producción propia para reducir aún más la dependencia británica decombustibles fósiles”.
“Como parte de esto, queremos impulsar el transporte público y las oportunidades para caminar y montar en bicicleta en todo el país, convirtiéndolo en la primera opción natural para nuestras actividades diarias. Además, hemos comprometido otros 620 millones de libras para apoyar la transición a los vehículos de emisiones cero, basándonos en los 1.900 millones de libras del Spending Review 2020”.
“De cara al futuro, estamos aprovechando el historial del Reino Unido de haberse descarbonizado más rápido que cualquier otro país del G7, redoblando nuestro plan para construir un sector de energías renovables fuerte y de producción propia para reducir aún más la dependencia británica de los combustibles fósiles.”
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