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En el momento en que se hacen efectivas las primeras cancelaciones antes de la próxima ronda de huelgas nacionales de trenes, el personal de Network Rail perteneciente al sindicato RMT ha votado a favor de rechazar una oferta salarial.
El proveedor de infraestructuras ferroviarias había ofrecido un aumento salarial del 5% este año y del 4% en 2023, con la garantía de que no habría despidos obligatorios antes de 2025. Además, se propuso un plan de descuentos para las familias de los trabajadores ferroviarios.
Los jefes sindicales habían instado a los afiliados a rechazar la oferta de Network Rail en un referéndum en línea. Lo hicieron por una mayoría de 63,6 a 36,4 en una participación del 83%, lo que representa el 55% de todos los miembros que votaron por el rechazo.
Sin una oferta mejorada ni de Network Rail ni de los operadores ferroviarios en el horizonte, la serie completa de huelgas ferroviarias nacionales va a seguir adelante.
Habrá cuatro paros de 48 horas en los que participará el personal de Network Rail y de 14 operadores ferroviarios: los días 13-14 y 15-16 de diciembre, y los días 3-4 y 6-7 de enero.
El primer tren cancelado en torno al primer paro fue el de las 17.30 horas de Sunderland a Londres King’s Cross, el lunes por la tarde.
Alrededor del 80 por ciento de los trenes serán suprimidos durante las huelgas, con más interrupciones en los días posteriores a los paros.
Además, los miembros de RMT que trabajan para Network Rail dejarán de trabajar desde las 6 de la tarde de Nochebuena hasta las 6 de la mañana del 27 de diciembre. Esta huelga tendrá escasas consecuencias inmediatas para los pasajeros, pero su objetivo es frenar los proyectos de ingeniería programados para el día de Navidad y el Boxing Day.
El secretario general de RMT, Mick Lynch, dijo: Este es un gran rechazo a la oferta deficiente de Network Rail y demuestra que nuestros miembros están decididos a emprender nuevas acciones de huelga en busca de un acuerdo negociado”.
“El gobierno se niega a mover un dedo para impedir estas huelgas y está claro que quiere ilegalizar la huelga efectiva en Gran Bretaña.
“Nos opondremos a ello y nuestros miembros, junto con todo el movimiento sindical, continuarán su campaña por un acuerdo justo para los trabajadores, aumentos salariales decentes y buenas condiciones de trabajo.”
Andrew Haines, director ejecutivo de Network Rail, dijo: “Esta noticia es especialmente frustrante, dado que hoy hemos sabido que compañeros representados por el sindicato Unite han aceptado la misma oferta presentada a los miembros de RMT.
“El sindicato RMT es la excepción, tiene que dejar de hacer política y trabajar con nosotros para poner fin a este conflicto.
“Está claro que hay un número significativo de compañeros de Network Rail que quieren este acuerdo, pero están atrapados por estas huelgas y negociaciones colectivas innecesarias. Nuestra oferta, que vale más del 9 por ciento, con una garantía de despidos obligatorios y sin cambios en los términos y condiciones de nadie sigue sobre la mesa.
“Nuestro ferrocarril todavía se enfrenta a una crisis financiera real y por eso, continuaremos con la consulta en torno a la aplicación de las reformas de mantenimiento.
“Lamentablemente, con las huelgas ahora preparadas para seguir adelante, los pasajeros pueden esperar ver una interrupción ferroviaria generalizada durante toda la semana. Seguiremos trabajando estrechamente con los operadores para ejecutar tantos servicios como sea posible, pero seguimos pidiendo a los pasajeros que solo viajen si es absolutamente necesario.”
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