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Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael, se duplicará como piloto de reserva de Ferrari la próxima temporada y también tendrá un asiento de carrera regular en la empresa estadounidense Haas.
El jefe del equipo, Mattia Binotto, dijo a los periodistas que el alemán de 22 años estaría disponible para participar en 11 de las 23 carreras programadas, en caso de que Charles Leclerc o Carlos Sainz no estuvieran disponibles.
El italiano Antonio Giovinazzi, que perdió su lugar en el Alfa Romeo con sede en Suiza este año pero ha asegurado una unidad en la Fórmula E, será reserva para las 12 carreras que no chocan con la serie eléctrica.
“Siempre que él (Giovinazzi) esté en la pista de carreras, será nuestro piloto de reserva. Y también estará disponible para nuestros equipos de clientes, tanto Haas como Alfa Romeo ”, dijo Binotto. “Para las 11 carreras restantes … Mick Schumacher será piloto de reserva de Ferrari”.
Haas tiene su propia reserva oficial en el brasileño Pietro Fittipaldi, quien intervino dos veces en 2020 después del ardiente accidente de Romain Grosjean. Alfa Romeo también tiene al polaco Robert Kubica en el papel.
Schumacher, respaldado por Ferrari, hizo su debut en la Fórmula Uno esta temporada, superando a su compañero novato Nikita Mazepin, pero ninguno de los dos anotó un punto para un equipo de cola que dedicó todos sus recursos al auto 2022.
Binotto dijo que Mick había mejorado a lo largo de la temporada, en consistencia y velocidad, y el apoyo de Ferrari continuaría con el simulador disponible en Maranello y los ingenieros de Ferrari trabajando con él.
“Si miro las últimas carreras, estuvo mucho más cerca de los coches de delante, mientras que Haas realmente no desarrolló el coche en absoluto”, dijo el jefe de Ferrari.
Binotto dijo que Giovinazzi tendría un programa completo de trabajo en el simulador y sugirió que el italiano tenía la oportunidad de regresar a la parrilla de salida a tiempo completo en 2023.
“Creo que hay 11 asientos que estarán libres en 2023 … 11 tienen contratos que terminan a fines de 2022. Por eso, es importante para él como piloto seguir siendo parte de nuestro programa de F1”, dijo.
Binotto dijo que las conversaciones comenzarían pronto sobre una extensión de contrato con el español Sainz, quien tuvo una temporada sólida con Ferrari después de mudarse de McLaren, y esperaba que la discusión no fuera complicada. Leclerc tiene un contrato a largo plazo.
El Ferrari 2022, aún sin nombre, estaba previsto y se lanzaría entre el 16 y el 18 de febrero.
Ferrari terminó tercero en la general en 2021, un gran salto desde el sexto lugar la temporada anterior, y Binotto dijo que el equipo era más fuerte que antes.
Actualmente no tienen un patrocinador principal, pero Binotto dijo que las conversaciones continúan con su socio Philip Morris International (PMI) desde hace mucho tiempo.
“Creo que hay muchas oportunidades en las que podemos cooperar con ellos, manteniéndolos como socios. Tenemos varias opciones sobre la mesa en este momento y todavía estamos hablando con ellas ”, dijo.
Binotto esperaba ver a Ferrari ganando carreras nuevamente el próximo año después de un espacio en blanco en 2021, y acercándose a Mercedes y Red Bull.
Reuters
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