Miles de Teslas serán retirados del mercado por un software que se salta las señales de stop

Casi 54.000 coches y todoterrenos de Tesla han sido retirados del mercado por problemas de seguridad relacionados con una de las funciones de autoconducción de la compañía que se estaba probando en fase beta.

Como el Associated Press informa, el “Autoconducción completa” permite que algunos vehículos se salten las señales de stop -o pasen por encima de ellas- a velocidades de hasta 5,6 mph.

Los reguladores estadounidenses han actuado con rapidez, retirando del mercado miles de modelos de Tesla que participaron en la prueba beta del software, incluidos los sedanes y SUVs Model S de entre 2016 y 2022, los sedanes Model 3 de 2017 a 2022 y los SUVs Model Y de 2020 a 2022.

El fabricante de coches eléctricos, con el multimillonario Elon Musk a la cabeza, se ha comprometido a arreglar el software con una actualización online que probablemente se pondrá a disposición de los clientes a principios de febrero.

Conductores seleccionados de Tesla están probando la versión beta del software “Full Self-Driving” en carreteras públicas, aunque la compañía admite que los coches aún no están listos para conducirse solos, y todavía necesitan que los propietarios permanezcan atentos.

Aunque no se ha informado de ningún herido en la prueba beta de autoconducción, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dijo en documentos que no detenerse ante una señal puede aumentar el riesgo de accidente.

“La Ley de Seguridad de los Vehículos prohíbe a los fabricantes vender vehículos con defectos que plantean riesgos irrazonables para la seguridad, incluyendo las opciones de diseño intencionales que son inseguras”, dijo la agencia en un comunicado. “Si la información muestra que puede existir un riesgo para la seguridad, la NHTSA actuará inmediatamente”.

Tesla introdujo la función “rolling stop” en una actualización de software que se envió a los propietarios de pruebas el pasado mes de octubre.

Según AP, la NHTSA se reunió con Tesla el 10 de enero de este año para discutir el funcionamiento del software. El 20 de enero, la empresa aceptó desactivar las paradas rodantes con una actualización de software.

Programar los vehículos para que pasen por encima de las señales de stop viola la ley en la mayoría de los estados de EE.UU., y la Governors Highway Safety Association, que representa a las oficinas estatales de seguridad vial, declaró que no tiene conocimiento de ningún estado que permita las paradas rodantes.

La función “rolling stop” permitía a los Teslas atravesar las señales de stop en todos los sentidos siempre que el propietario activara la función.

Los vehículos tienen que estar viajando por debajo de 5,6 mph al acercarse a la intersección, y no se pueden detectar coches en movimiento “relevantes”, peatones o ciclistas cerca.