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El líder del principal sindicato que representa a la tripulación de P&O Ferries, que fue despedida la semana pasada, ha dicho que la empresa está asumiendo “un riesgo inaceptable” al emplear mano de obra extranjera más barata.
Mick Lynch, secretario general del sindicato RMT, hablaba mientras encabezaba una marcha de varios cientos de manifestantes por el centro de Londres hacia una concentración frente al Parlamento.
Más tarde se celebrará un debate en los Comunes sobre la actuación de P&O Ferries. El jueves por la mañana comunicó a 800 marinos que trabajaban en sus buques que cruzan el Canal de la Mancha, en el Mar del Norte y en el Mar de Irlanda, que su empleo había terminado y que los sustituiría personal de agencia más barato.
En respuesta a las preocupaciones de seguridad del sindicato, un portavoz de la empresa de transbordadores dijo: “La seguridad es la máxima prioridad para P&O Ferries y nuestros socios en la gestión de la tripulación. Han contratado a marinos experimentados de alta calidad, que ahora se familiarizarán con los buques, pasando por todos los requisitos de formación obligatorios establecidos por nuestros reguladores.
“La seguridad es primordial en nuestro nuevo modelo de gestión de la tripulación, que utilizan muchos de nuestros competidores y que ha demostrado ser el modelo más exitoso en esta industria y la línea de base de la competencia.
“No vamos a reducir el número de tripulantes. No tenemos un negocio si no tenemos un negocio seguro”.
Pero el Sr. Lynch dijo: “No hay manera de que puedan conseguir un certificado de seguridad de forma normal, habiendo contratado a gente de todo el mundo”.
“Están asumiendo un riesgo inaceptable con los camioneros, con los pasajeros.
“El gobierno tiene que parar ya, y confiscar esos barcos”.
La secretaria de transporte en la sombra del Partido Laborista, Louise Haigh, dijo: “Si una acción atroz como ésta puede salirse con la suya, dará luz verde a los malos patrones de todo el mundo para que puedan venir a este país y explotar a nuestra mano de obra”.
La oposición pide al Gobierno que suspenda todos los contratos tanto con P&O Ferries como con su empresa matriz, DP World.
La Sra. Haigh también exigió que el secretario de negocios, Kwazi Kwarteng, inicie un proceso penal “por el despido ilegal de 800 marinos”.
El sindicato afirma que la tripulación de reemplazo cobra 1,83 libras por hora, una quinta parte del salario mínimo nacional del Reino Unido.
El ex director de comunicación de los laboristas, Alastair Campbell, tuiteó: “Esto es lo que los capitalistas del desastre del Brexit querían todo el tiempo”.
El portavoz de P&O dijo: “Tomamos esta difícil decisión como último recurso y sólo después de considerar plenamente todas las demás opciones pero, en última instancia, llegamos a la conclusión de que el negocio no sobreviviría sin cambiar fundamentalmente los acuerdos de tripulación, lo que a su vez inevitablemente resultaría en despidos.”
P&O Ferries dijo que había perdido 100 millones de libras en el transcurso de un año,.
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