Se presentan los planes de diseño de un transbordador “volador” 100% eléctrico

Se han presentado los planes de diseño de un transbordador “volador” 100% eléctrico de cero emisiones.

El buque de pasajeros EF-24 utiliza una tecnología de vanguardia de hidroplanos para elevar la nave fuera del agua, lo que le permite navegar por encima de las olas.

La empresa de diseño marítimo Artemis Technologies lo ha descrito como un “cambio de juego” para el mercado mundial de transbordadores de alta velocidad.

Al elevar el casco por encima del agua se reduce drásticamente la resistencia, lo que supone un ahorro de combustible estimado de hasta el 85% en comparación con los transbordadores convencionales con motor diésel.

La tecnología ecológica eFoiler de Artemis genera cero emisiones cuando el transbordador está navegando y produce una estela y un ruido mínimos.

Además de los beneficios medioambientales y económicos, la empresa afirma que el hidrodeslizador también garantiza un viaje suave independientemente de las condiciones del agua, reduciendo así los casos de mareo.

Artemis Technologies, con sede en Belfast, es una empresa derivada del equipo Artemis Racing que compitió en la Copa América.

Su fundador y director general, el Dr. Iain Percy, ha sido dos veces campeón olímpico de vela del equipo británico y cuatro veces veterano de la Copa América.

El ferry entrará en servicio en 2024, realizando un servicio piloto entre Belfast y la cercana ciudad de Bangor.

Los buques de 24 metros podrán transportar a 150 pasajeros. El primer ferry construido se llamará Zero.

Tendrá una velocidad máxima de 38 nudos y una autonomía de 115 millas náuticas a una velocidad de crucero de 25 nudos.

El transbordador, que se lanzó formalmente al mercado mundial el lunes, es uno de los varios buques de emisiones cero que está desarrollando Artemis Technologies como parte de un proyecto de 60 millones de libras para diseñar y fabricar soluciones de transporte ecológico comercialmente viables para la industria marítima.

A principios de este año, Artemis Technologies lanzó lo que calificó de “primera embarcación comercialmente viable”, un hidrodeslizador de trabajo.

El Pioneer puede verse ahora navegando sobre las olas de Belfast Lough, frente a la planta de fabricación de Artemis en los muelles de la ciudad.

Al igual que los yates de competición de la Copa América, la tecnología consiste en sujetar las alas del hidrodeslizador al casco con puntales verticales.

Al igual que un avión que despega en una pista de aterrizaje, las alas subacuáticas impulsan la embarcación hacia arriba y fuera del agua a medida que coge velocidad.

El Dr. Percy cree que Artemis puede ser un líder mundial en el suministro de alternativas de transporte para las ciudades congestionadas.

“El transbordador de emisiones cero que se verá partir de Belfast en 2024, bautizado acertadamente como Zero, será el primero que construyamos en nuestro centro de fabricación en la ciudad, pero es solo el principio”, dijo.

“Muchas ciudades acuáticas de todo el mundo se enfrentan al reto del crecimiento de la población, la congestión y la contaminación.

“El EF-24 Passenger puede ofrecer una solución inmediata de transporte ecológico que compita económicamente con la carretera y el ferrocarril en lugares como San Francisco, Nueva York, Venecia, Estambul, Dubai y Singapur, es decir, en cualquier lugar del mundo que busque alternativas de transporte sostenible que equilibren la necesidad de que las personas sigan desplazándose con la de reducir las emisiones de carbono.

“Especialmente cuando se requieren nuevas infraestructuras, como una nueva carretera o línea de ferrocarril, este transbordador no sólo será la forma más barata, sino también la más rápida y menos disruptiva de descarbonizar las redes de transporte en las ciudades acuáticas”.

Artemis se ha asociado con Condor Ferries para operar el plan piloto Belfast-Bangor.

Los transbordadores serán totalmente accesibles y contarán con instalaciones a bordo, como portabicicletas, maleteros y compartimentos superiores, cambiadores de bebés y puntos de recarga.

Los buques también contarán con un nuevo sistema de prevención de colisiones de alta velocidad desarrollado conjuntamente con expertos en tecnología de la Queen’s University Belfast.

El Artemis lidera elEl Consorcio Marítimo de Belfast, que incluye a fabricantes, universidades y ayuntamientos de Irlanda del Norte.

En 2020, el consorcio consiguió 33 millones de libras esterlinas de financiación para la investigación y la innovación del Gobierno británico, a través del Fondo Strength in Places, para apoyar su trabajo de desarrollo de transbordadores con cero emisiones.

Artemis está creando 125 puestos de trabajo inicialmente, pero tiene planes para mantener 1.000 nuevos puestos en la próxima década.

En agosto, la primera ministra del Reino Unido, Liz Truss, visitó las instalaciones de fabricación de la empresa y observó el barco de trabajo Pioneer en Belfast Lough, en una visita a la ciudad durante la contienda por el liderazgo del Partido Conservador.

Al comentar el plan de diseño del transbordador eléctrico, el Secretario de Irlanda del Norte, Chris Heaton-Harris, dijo: “Mis felicitaciones a Artemis Technologies y al Consorcio Marítimo de Belfast por desvelar los planes de este emocionante buque de cero emisiones.

“He visitado recientemente la sede de Artemis. Estoy encantado de que estén aprovechando las numerosas oportunidades que presenta el desarrollo del transporte ecológico, y que el Gobierno del Reino Unido se ha comprometido a apoyar a través de nuestra Estrategia Net Zero.

“El desarrollo de esta tecnología líder en el mundo garantizará que Belfast siga estando a la vanguardia de la innovación marítima, a la vez que proporcionará un impulso a la economía verde local.”

John Napton, director general de Condor Ferries, dijo: “Como operador líder de transbordadores de pasajeros, buscamos continuamente explorar la tecnología que nos permita navegar de forma más sostenible y sabemos que nuestros clientes tienen la misma mentalidad.

“Los buques ecológicos como el transbordador de pasajeros EF-24 ofrecen perfectamente esa alternativa limpia a los transbordadores diésel tradicionales.

“Estamos encantados de asociarnos con Artemis Technologies y el Consorcio Marítimo de Belfast para desarrollar estos buques desde el concepto hasta la realidad en los próximos meses, y esperamos ser el primer operador en zarpar en 2024 con el ferry rápido con foils más avanzado del mundo con cero emisiones.”