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Una flota más grande de taxis sin conductor está disponible para alquilar en la ciudad capital, ya que la Oficina de la Zona de Demostración de Conducción Autónoma de Alto Nivel de Beijing ha decidido lanzar la operación comercial de vehículos autónomos y expandir su área de servicio.
El 7 de julio de 2023, las autoridades de Beijing tomaron una decisión política para permitir que las empresas elegibles operen taxis sin conductor sin supervisores de seguridad a bordo y cobren a los pasajeros por los viajes, marcando un paso definitivo en la comercialización del transporte inteligente.
Los taxis autónomos se lanzaron a modo de prueba en Beijing en marzo después de una serie de pruebas en carretera, que se llevaron a cabo con supervisores de seguridad a bordo.
La empresa china de tecnología Baidu y la startup de movilidad autónoma Pony.ai obtuvieron permisos en ese entonces para operar taxis sin conductor a través de sus aplicaciones de transporte dentro de un área de 23 millas cuadradas en Yizhuang, ubicado en los suburbios del sur de Beijing. Los viajes de prueba fueron gratuitos para los pasajeros.
Ahora, la Oficina de la Zona de Demostración de Conducción Autónoma de Alto Nivel de Beijing planea permitir la operación comercial de los taxis sin conductor en un área de 193 millas cuadradas. Las empresas interesadas deben solicitar permisos de operación comercial.
Según la oficina, 116 taxis autónomos han estado operando en Beijing a modo de prueba durante los últimos cuatro meses. Han completado más de 1,5 millones de viajes de prueba y la longitud total de los viajes alcanzó casi 1,24 millones de millas. Más del 95 por ciento de las calificaciones de los pasajeros han sido favorables.
Todas las pruebas preliminares y las pruebas gratuitas sentaron una base sólida para el lanzamiento comercial de vehículos no tripulados y brindaron una gran experiencia en aplicaciones de demostración no tripuladas, dijo Xu Hongwei, subdirector ejecutivo de la oficina.
Durante la carrera comercial de los taxis sin conductor, se prestará más atención a la evaluación de las capacidades de servicio de las empresas de movilidad autónoma, centrándose en la revisión de tres aspectos de riesgo: la seguridad de los pasajeros, las condiciones del tráfico y las funciones de conducción autónoma, dijo.
Al mismo tiempo, se formularán planes de emergencia y supervisión diarios personalizados para la flota comercial no tripulada a fin de garantizar que estos vehículos circulen sin problemas y con seguridad en las carreteras, agregó.
Dai Wanli, una residente de Beijing de 35 años, dijo que ella y su familia dieron un paseo en un taxi sin conductor en mayo en el Parque Shougang, una de las sedes de los Juegos Olímpicos de Invierno de 2022.
“Reservamos un viaje usando una aplicación de teléfono móvil y seguimos las instrucciones hasta la parada más cercana para abordar un taxi autónomo. Escaneamos el código, la puerta se abrió sola y saltamos”, dijo Dai, y agregó que fue un viaje muy tranquilo.
“A mi hijo le encantó el viaje. Hemos visto otros proyectos especiales en el parque industrial, pero este es, con mucho, el más impresionante”, dijo, y agregó que planeaban reservar otro viaje pronto.
En junio, Xin Guobin, viceministro de industria y tecnología de la información, dijo en una conferencia de prensa que China ha abierto una red de carreteras de más de 9320 millas para probar vehículos inteligentes, incluidos taxis y autobuses, que involucran múltiples escenarios de conducción autónoma, como valet parking autónomo y entrega no tripulada.
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