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Toto Wolff insiste en que su reprimenda pública a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Austria no tendrá ningún impacto en el futuro del piloto británico en Mercedes.
Mientras Max Verstappen acumulaba su séptima victoria en nueve rondas con una actuación aplastante en la carrera de casa de Red Bull en Spielberg para ampliar su ventaja en el campeonato a 81 puntos, Hamilton cruzó la meta en un decepcionante séptimo.
El día empeoró para Hamilton cuando fue degradado un lugar al octavo en la clasificación final después de que su penalización original de cinco segundos se mejorara a 10 segundos.
Hamilton fue declarado culpable de exceder los límites de la pista en más ocasiones de las que se señalaron originalmente.
El hombre de Mercedes estaba entre los ocho pilotos que recibieron sanciones adicionales anunciadas por la FIA cinco horas después de que cayera la bandera a cuadros.
Hamilton se había convertido originalmente en el primero en ser castigado por el árbitro de Fórmula Uno, Niels Wittich, por infringir los límites de la pista.
Luego pasó el resto de la carrera preguntando por qué algunos de sus rivales, a saber, Sergio Pérez, no habían sido sancionados, y también criticó la velocidad de su máquina Mercedes de bajo rendimiento.
Wolff rara vez habla con sus pilotos por radio, pero habló dos veces por el intercomunicador con Hamilton durante la carrera del domingo.
“Lewis, el auto es malo, lo sabemos”, dijo Wolff en su segunda aparición en las ondas de radio. “Por favor, condúcelo”.
La reprimenda podría haber dolido a Hamilton. Cuando se le preguntó qué provocó que Wolff hiciera el comentario, la respuesta de Hamilton fue corta y no tan dulce.
Lewis, el auto es malo, lo sabemos. Solo por favor condúcelo
Toto Wolff a Lewis Hamilton
“No lo sé”, dijo. Tendrás que preguntárselo a él.
A Hamilton le quedan seis meses en su contrato de £ 40 millones por temporada. ¿Podría el intercambio influir en las negociaciones?
“No, en absoluto”, dijo Wolff. “Deberías escucharnos hablar por teléfono y conocernos. Eso no fue nada.
“Hemos tenido un mal fin de semana, todos en el equipo, y eso nos hace más fuertes.
“Fue solo por el mejor interés del piloto y del equipo. A veces hay un momento determinado en el que necesitas calmar las cosas, pero tenía buenas intenciones.
“Discutimos mucho sobre los límites de las vías y si se hacían cumplir o no.
“Quería asegurarme de que estábamos sacando lo mejor del paquete que no funcionaba y tratando de dar lo mejor de nosotros”.
Ha sido un fin de semana complicado para Mercedes en Austria. Hamilton fue décimo en el Sprint el sábado, mientras que su compañero de equipo George Russell terminó octavo en la carrera abreviada y luego séptimo en el evento principal, beneficiándose de la penalización de Hamilton.
La racha de derrotas de Hamilton ahora se extiende a 32 carreras y Wolff, a pesar de sugerir el 12 de junio que el próximo contrato de su piloto superestrella se firmaría en “días en lugar de semanas”, confirmó que no habrá noticias de una extensión en Silverstone este fin de semana.
“Todavía tengo mucha confianza en que se hará”, agregó Wolff. “Queremos hacerlo súper, y al detalle.
“Esta no es una discusión de dinero. Se trata del futuro, qué es lo que queremos hacer bien y luego optimizar.
“Ya no estamos hablando de dinero, ni de duración, se trata de otros temas”.
Todavía tengo mucha confianza en que se hará. Queremos hacerlo super, y al detalle
Wolff en negociaciones de contrato con Hamilton
Cuando se le preguntó cuánto durará el próximo acuerdo de Hamilton, Wolff respondió: “Por un tiempo. Los británicos dicen que un par significa dos, y los estadounidenses dicen que un par significa unos pocos, por lo que está en algún lugar. Varios.”
El día comenzaba con fuerza para Hamilton. Comenzó quinto y superó a Lando Norris en la esquina inicial. Pero pronto enfrentó la ira del control de carrera por poner las cuatro ruedas de su Mercedes sobre la línea blanca en tres ocasiones distintas.
Fue penalizado con una bandera de advertencia en blanco y negro en la vuelta 12 y luego recibió una penalización de cinco segundos cinco vueltas después.
Hamilton recibió su castigo en su segunda parada en boxes en la vuelta 43, dejándolo en el octavo lugar.
Subió un lugar cuando Pierre Gasly se detuvo por neumáticos, pero no logró impresionar a Fernando Alonso de Aston Martin, cruzando la meta medio minuto atrás.
“La sensación con el auto fue la misma que tuve el año pasado”, dijo Hamilton. “No esperaba estar tan mal como lo estábamos hoy. Es sorprendente.”
Charles Leclerc de Ferrari terminó segundo para Ferrari, mientras que Pérez corrió del 15 al tercero, pasando a Carlos Sainz con 10 vueltas para el final.
Sainz terminó cuarto, pero también vio su penalización mejorada a 10 segundos, lo que lo dejó dos lugares. Lando Norris ocupó el cuarto lugar, con Alonso ocupando el quinto.
Esteban Ocon fue el mayor infractor tras recibir una sanción extraordinaria de medio minuto por una serie de infracciones de los límites de la pista.
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