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Es posible que todo el enfoque haya estado en la pelea de la temporada de Max Verstappen con Lewis Hamilton al frente, pero otros 18 autos hizo competir en la temporada 2021 de Fórmula 1, con distintos grados de éxito.
Los autos de Mercedes y Red Bull fueron significativamente más rápidos que el resto durante el transcurso de la campaña, pero con un cambio de regulación para 2022 diseñado para agrupar el campo, ese puede no ser el caso la próxima vez.
Entonces, ¿quién estableció un buen marcador en 2021 y quién luchó? Estas son nuestras clasificaciones de potencia para los 20 pilotos que compitieron a tiempo completo en la F1 este año.
1. Max Verstappen – Red Bull
Simplemente el hombre más rápido de toda la temporada. Demostró un nivel de ritmo que pocos pilotos que hayan caminado por la Tierra podrían esperar igualar, y coincidió con el tipo de determinación y concentración que significaba que podía llevar la pelea directamente a Hamilton carrera por carrera. Fue demasiado agresivo en muchas ocasiones y comenzó a parecer desesperado en Arabia Saudita, pero condujo tan implacablemente rápido en el transcurso de 22 carreras que al final fue suficiente.
2. Lewis Hamilton – Mercedes
Elevó su nivel de rendimiento a probablemente el más alto de su carrera frente al desafío planteado por Verstappen y Red Bull, y logró sumar ocho victorias en la temporada más reñida de una generación. Fue sensacional al ganar tres carreras seguidas antes de la final en Abu Dhabi, y se habría llevado un merecido octavo título récord si no hubiera sido por el accidente de Latifi en Yas Marini y la controversia de Michael Masi que siguió.
3. Lando Norris – McLaren
Consiguió la primera pole position de su carrera en Sochi y también habría asegurado su primera victoria si no fuera por el repentino diluvio que cortó sus alas a solo unas vueltas del final. Obtuvo un segundo lugar detrás de Ricciardo en Monza, se clasificó en lo alto de la parrilla la mayoría de los fines de semana y tuvo actuaciones consistentes los domingos que combinaron un ritmo fuerte y carreras compuestas rueda a rueda. Uno de los hombres más rápidos del campo en este momento.
4. Carlos Sainz — Ferrari
Hizo la transición a Ferrari sin problemas después de dejar McLaren y derrotar a su compañero de equipo altamente calificado en una excelente temporada de debut. Se subió al podio cuatro veces, incluida la P2 detrás de Verstappen en Mónaco, y se confirmó a sí mismo como un piloto con el potencial de competir por el campeonato mundial si se le diera la maquinaria para hacerlo. El único piloto que terminó todas las carreras de la temporada, con solo dos finales fuera de los puntos.
5. Fernando Alonso – Alpine
Después de tomar algunas carreras para reajustarse a la velocidad y las demandas físicas de las carreras de F1, Alonso realizó una serie de actuaciones impresionantes en su regreso al deporte después de un año sabático de dos años. Los resultados de la calificación fueron buenos, no excelentes, pero mostró un nivel de habilidad para las carreras de forma regular que probablemente sigue siendo el mejor de todos en la parrilla. Ofreció una clase magistral defensiva tan buena como nunca antes contra Hamilton y Hungría y logró un merecido podio en Qatar.
6. Pierre Gasly – Alpha Tauri
Condujo el Alpha Tauri y superó a su compañero de equipo en 21 de los 22 sábados en otra temporada extremadamente fuerte. Subió al podio en Bakú, así como a un exceso de quinto y sexto lugar en otros lugares, mientras seguía luciendo un piloto capaz de desafiar por victorias en un automóvil más rápido. Lidera al equipo con confianza a pesar de tener solo 25 años y parece tener una buena influencia en los modales de Tsunoda a medida que avanza la temporada.
7. George Russell – Williams
Finalmente anotó puntos para Williams al terminar entre los diez primeros en Hungría, Rusia e Italia, y técnicamente terminó segundo en el Gran Premio de Bélgica, lo que nunca sucedió realmente. Llevó un auto backmarker a la Q2 la mayoría de las veces y a la Q3 con más frecuencia de la que merecía, lo que confirma su ardiente ritmo de una vuelta antes de su tan anticipado cambio a Mercedes para 2022.
8. Charles Leclerc – Ferrari
Se clasificó en la pole en Bakú y Monet Carlo, pero Ferrari no tuvo el ritmo para permitirle luchar por las victorias en carreras a lo largo de la temporada. Tomó solo un podio en comparación con los cuatro de su compañero de equipo, y pareció tener dificultades en ocasiones cuando se empantanó en el grupo del mediocampo. Esperará un resurgimiento de Ferrari el año que viene para permitir que florezca su indudable talento.
9. Esteban Ocon – Alpine
Consiguió su primera victoria en Hungría después de capitalizar el caos causado por los accidentes en la primera vuelta y las condiciones climáticas cambiantes, manteniendo a Vettel para tomar la bandera a cuadros. Terminó la temporada con mucha fuerza con cuatro puntos sólidos y ha construido una buena relación de trabajo con Alonso, lo que es un buen augurio para 2022.
10. Sergio Perez — Red Bull
No estuvo cerca de igualar el ritmo de Verstappen en la calificación y, a menudo, tampoco pudo poner a su hermano Red Bull en la segunda fila de la parrilla, pero manejó tanto la naturaleza temperamental del automóvil como la presión de apoyar al holandés mucho mejor que sus predecesores. Gasly y Alexander Albon. Ganó en Azerbaiyán y marcó una diferencia crucial en el campeonato de pilotos cuando más importaba en Abu Dhabi.
11. Valtteri Bottas – Mercedes
Puede haber vencido a Pérez en el campeonato, pero al final hizo menos para ayudar a su compañero de equipo que a su homólogo de Red Bull cuando realmente importaba. Con demasiada frecuencia se encontró tambaleándose más abajo en el campo de lo que debería haber estado el auto, pero probablemente se llevó la victoria más fuerte de su carrera en Turquía. Se beneficiará de mudarse a Alfa Romeo, donde al mismo tiempo estará bajo menos presión, pero potencialmente se deleitará con la responsabilidad de ser un líder de equipo.
12. Sebastian Vettel – Aston Martin
El cuatro veces campeón del mundo obtuvo un par de resultados excelentes y muy populares al terminar en el podio en Azerbaiyán y Hungría. Parecía divertirse mucho más que con Ferrari en la campaña anterior, pero se sentirá decepcionado de estar conduciendo el séptimo coche más rápido en la parrilla cuando ha sido tercero la temporada anterior. Extraños errores de juicio, como cambiar a neumáticos secos en Turquía cuando la pista aún estaba empapada, parecen normales ahora.
13. Daniel Ricciardo — McLaren
Obtuvo una impresionante victoria en Monza, la primera de McLaren en nueve años, pero por lo demás soportó una temporada de transición difícil en la que simplemente no pudo con los resultados y la velocidad de Norris. Muy pocos errores a lo largo de la temporada, pero la falta regular de ritmo era preocupante. Viajará a casa en Australia y pasará tiempo con la familia por primera vez desde la pandemia durante las vacaciones de invierno, y con suerte podrá regresar recargado y listo para luchar por grandes puntos nuevamente.
14. Lance Stroll – Aston Martin
Terminó en los puntos con más frecuencia que su compañero de equipo, pero no terminó por encima del sexto lugar durante toda la temporada y pareció dar un paso atrás en el rendimiento de clasificación. La primera mitad de la campaña fue más fuerte que la segunda, pero estuvo limitada por un automóvil que a menudo era un poco más lento que el resto de los corredores del mediocampo.
15. Yuki Tsunoda – Alpha Tauri
Comenzó y terminó la temporada con excelentes y rápidas actuaciones en Bahrein y Abu Dhabi, pero el intermedio se definió por errores, inconsistencias y diatribas de radio del equipo. Finalmente superó a Gasly en el final de temporada y mostró destellos del tipo de ritmo que ha hecho que Red Bull tenga una opinión tan alta de él, pero necesitará juntar fines de semana de carreras consistentes en 2022 para progresar o incluso mantener su asiento en 2023.
16. Mick Schumacher – Haas
Podría decirse que es el piloto más difícil de evaluar de la parrilla. Pasó la campaña atrás en el auto más lento del campo, con mucho, pero diezmó a su compañero de equipo tanto en la calificación como en las carreras durante todo el año. No logró sumar un punto pero en un coche tan pobre como el Haas eso no es culpa suya. Tiene una temporada de dura experiencia en su haber que lo beneficiará significativamente.
17. Nicholas Latifi – Williams
Mejoró en base a 2020, incluso venciendo a Russell dos veces en la clasificación, y obtuvo un sólido séptimo lugar en Hungría al aprovechar la carnicería al comienzo. Todavía no es tan rápido como su compañero de equipo en el transcurso de la temporada, y su campaña (y con toda probabilidad, su carrera) ahora será recordada por su accidente innecesario en el Gran Premio de Abu Dhabi que llevó al notorio safety período del coche.
18. Antonio Giovinazzi – Alfa Romeo
Luchó durante todo el año en un coche que en realidad fue el que más mejoró en la parrilla en términos de ritmo crudo en comparación con 2020. Un par de apariciones en la Q3 hacia el final del año fueron los puntos brillantes, pero la consistencia y la toma de decisiones en las carreras significaron que Solo ganó dos puntos finales.
19. Kimi Raikkonen – Alfa Romeo
Una temporada final muy pobre de un hombre que parecía desinteresado en todas las apariciones durante todo el año, tanto dentro como fuera de la pista. Algunos errores inexplicablemente malos, incluido chocar contra Vettel en la última vuelta en Austria y chocar por detrás a su compañero de equipo en la recta de boxes en Portugal, fueron los momentos destacados. El retiro en la carrera final en Abu Dhabi después de golpear las barreras lo resumió todo.
20. Nikita Mazepin – Haas
Un piloto incompetente que no tiene el talento suficiente para competir en la Fórmula 1. Superado por su compañero de equipo en casi todas las sesiones de la temporada, y un peligro habitual para los coches más rápidos cuando ceden torpemente bajo banderas azules. Es probable que se quede en el futuro previsible gracias al patrocinio del equipo por parte de la firma de su padre, pero no se acerca a merecer su lugar.
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