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Se ha advertido a las compañías aéreas que vuelan desde el aeropuerto internacional de Ciudad del Cabo que “restrinjan la subida” del combustible de aviación debido a un retraso en el suministro fresco.
Un “Aviso a los Aviadores” (Notam, la comunicación estándar a los pilotos), advierte: “Combustible disponible limitado. Se aconseja a los operadores nacionales e internacionales que restrinjan las subidas”.
Los informes dicen que el mar agitado está retrasando la llegada de un cargamento de combustible para aviones, y es poco probable que los suministros normales en el aeropuerto estén disponibles hasta el lunes 3 de octubre.
El operador del centro de operaciones de Ciudad del Cabo, Airports Company South Africa (Acsa), dijo que sigue “comprometiéndose con los proveedores de combustible y las aerolíneas para evitar el riesgo de escasez de combustible y prevenir y minimizar las interrupciones de los vuelos”.
Los aviones regionales y nacionales de corta distancia que vuelan a Ciudad del Cabo suelen tener suficiente combustible en sus depósitos para el trayecto de vuelta. Pero las aerolíneas internacionales de larga distancia dependen de poder repostar en Ciudad del Cabo, o de realizar costosos desvíos.
Una declaración de Acsa decía: “La Compañía de Aeropuertos de Sudáfrica quiere asegurar a los pasajeros que, a pesar de los problemas de combustible que se están produciendo en el aeropuerto internacional de Ciudad del Cabo (CTIA), hay un plan de contingencia en marcha.
“Todos los vuelos que aterricen y salgan de CTIA seguirán funcionando según lo previsto”.
Pero la Asociación de Líneas Aéreas del Sur de África advirtió que los transportistas internacionales podrían tener que volar a través de los otros grandes aeropuertos del país, Johannesburgo y Durban, para repostar.
La asociación dijo: “En estos casos, instamos al gobierno a que renuncie a la navegación aérea adicional en la ruta y a las tasas aeroportuarias que las aerolíneas tienen que pagar para satisfacer las raciones de combustible de Ciudad del Cabo y a que siga proporcionando la conectividad intercontinental que necesitan las aerolíneas locales y la economía”.
Se ha pedido una respuesta a British Airways, que tiene un vuelo nocturno de Ciudad del Cabo a Londres Heathrow.
Durante la última semana, la salida -vuelo BA58- ha llegado puntualmente al Reino Unido.
Lo mismo ocurre con Emirates a Dubai, Qatar Airways a Doha y Turkish Airlines a Estambul.
South African Airways, que ha pasado por graves problemas financieros, ya no vuela a Europa. Algunos de sus antiguos aviones están actualmente almacenados en Lourdes, en el sur de Francia.
Entre marzo y mayo, el aeropuerto OR Tambo de Johannesburgo -el principal centro de aviación de Sudáfrica- se quedó sin combustible después de que las inundaciones dañaran las vías férreas y las infraestructuras.
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