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El gobierno del Reino Unido ha pedido a los puertos de todo el país que bloqueen el acceso de los buques rusos.
Los políticos escoceses también habían expresado su preocupación por un petrolero ruso que debía atracar en las Islas Orcadas. La llegada del barco ya ha sido cancelada.
Grant Shapps, secretario de Transporte, anunció la medida en una carta dirigida a todos los puertos del Reino Unido, diciendo que el actual “ataque premeditado no provocado” por Rusia en Ucrania había provocado esta última medida.
Shapps pidió a los puertos que bloquearan los barcos con bandera rusa, o que creyeran que podían estar controlados, fletados u operados por cualquier persona relacionada con Rusia. Los barcos registrados en Rusia también estarán cubiertos por la próxima legislación, añadió.
“Se están elaborando otras sanciones detalladas contra el transporte marítimo ruso”, añadió el Sr. Shapps.
La Asociación de Puertos Británicos (BPA) dijo en un comunicado: “Esperamos que esto sólo afecte a un número relativamente pequeño de buques”.
No obstante, sería difícil de aplicar debido a los acuerdos contractuales, añadió la BPA, así como al derecho de los puertos abiertos, que exige que los puertos permitan el envío y la descarga seguros de las mercancías, siempre que se paguen.
Aunque es poco probable que esta medida en particular suponga una interrupción generalizada del transporte marítimo mundial por sí sola, la invasión de Ucrania ya ha causado grandes problemas a empresas como el gigante del transporte marítimo, Maersk.
La compañía anunció el lunes que considerando suspender todas las entregas dos y desde Rusia.
El conflicto en Ucrania se sumará a la presión sobre las cadenas de suministro mundiales, que ya están al límite por la pandemia de COVID-19. Además de las subidas de los precios de la energía, ya que los países buscan diversificarse del petróleo y el gas natural de Rusia, la perturbación de las sanciones y la logística desordenada probablemente obligarán a las empresas a subir sus precios.
Los datos de la Cámara Naviera Internacional, que representa al 80% de la flota mercante, muestran que el 14,5% de la mano de obra mundial del sector está compuesta por rusos y ucranianos.
Es poco probable que estos marinos eviten la enorme perturbación del transporte provocada por el conflicto y las sanciones, incluidos los vuelos y el espacio aéreo.
El impacto en la economía rusa del conjunto de sanciones de los aliados occidentales va a ser grave y duradero, según los economistas.
La falta de acceso fácil a los dólares estadounidenses, la moneda global de comercio en la que la mayoría de las empresas internacionales prefieren celebrar sus contratos, será un reto importante para los importadores y exportadores del país en los próximos meses.
Un análisis del banco de inversión estadounidense JPMorgan enviado a los clientes el lunes dijo que ahora se espera que la economía de Rusia se contraiga un 20% en los tres meses hasta junio de este año, y alrededor del 3,5% para todo el año.
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