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Mientras los trabajadores ferroviarios pertenecientes al sindicato RMT se preparan para 10 días más de huelgas nacionales, los miembros del sindicato de cuello blanco TSSA han votado “abrumadoramente” para aceptar el acuerdo salarial ofrecido por Network Rail.
El proveedor de infraestructuras ferroviarias, organismo dependiente del Ministerio de Transporte, propuso un aumento del 5% para 2022 y del 4% para 2023, con cifras más elevadas para los salarios más bajos. El sindicato afirma que también ha garantizado “la seguridad en el empleo y la concreción de nuestros términos y condiciones”.
Con una participación del 70%, el 85% votó a favor de la propuesta, lo que significa que tres de cada cinco afiliados estaban a favor. Anteriormente, los miembros del sindicato Unite habían aceptado una oferta idéntica.
El director de organización del TSSA, Luke Chester, declaró: “Se trata de un resultado decisivo, ya que nuestros afiliados han respaldado rotundamente esta oferta. Es una gran noticia y un gran acuerdo para nuestros miembros de Network Rail. Demuestra lo que se puede conseguir mediante negociaciones cuando hay una oferta seria sobre la mesa”.
“Permítanme ser claro: esto sólo ha sido posible porque nuestros miembros se unieron en la huelga para conseguir un acuerdo justo cuando la empresa no les escuchó. Su tenaz determinación y unas duras negociaciones han conseguido esta oferta mejorada.
“Sin embargo, el acuerdo en Network Rail es significativamente mejor que cualquiera de los propuestos por las compañías operadoras de trenes y nuestra lucha continúa allí con los miembros que siguen llevando a cabo acciones industriales.
“Si las compañías ferroviarias y el Gobierno tienen sentido común, dejarán de bloquear el camino perfectamente razonable hacia un acuerdo y volverán a la mesa con una oferta mejorada que satisfaga nuestras aspiraciones”.
El mismo acuerdo fue rechazado por los miembros del sindicato RMT a principios de esta semana por una mayoría de 64:36. Los líderes sindicales instaron al personal a rechazar la oferta salarial.
Aunque el jueves no es día de huelga, muchos trenes salieron más tarde de lo normal y las cancelaciones comenzarán a primera hora de la tarde antes del próximo paro de 48 horas del viernes y el sábado.
Andrew Haines, director ejecutivo de Network Rail, declaró: “Los miembros de TSSA y Unite han votado a favor de aceptar el mismo acuerdo que el RMT sigue rechazando.
“Sabemos que hay un número considerable de miembros del RMT que quieren este acuerdo y podemos ver que la huelga está empezando a disolverse.
“Miles de compañeros se han negado a ir a la huelga esta semana y han acudido a trabajar para mantener los servicios en funcionamiento y el Reino Unido en movimiento. Es hora de que la ejecutiva de RMT anteponga los intereses de sus miembros y ponga fin a este conflicto.
“Su huelga innecesaria está saboteando el ferrocarril y costará caro a nuestros empleados, sus miembros”.
Pero el sindicato RMT afirmó que las huelgas del martes y el miércoles “cerraron efectivamente el ferrocarril en todo el país”.
El secretario general de RMT, Mick Lynch, dijo: “Felicito a los miembros de RMT que han demostrado una enorme dignidad y una fortaleza sólida como una roca a lo largo de esta huelga de 48 horas”.
“Han demostrado lo importante que es su trabajo para el funcionamiento de la economía y de la sociedad en general.
“Todo lo que quieren es un acuerdo negociado sobre la seguridad en el empleo, un aumento salarial decente y buenas condiciones de trabajo.
“Y están decididos a continuar su campaña industrial hasta que se alcance una resolución acordada”.
Las huelgas de los miembros que trabajan para Network Rail están previstas para los días 16-17 de diciembre, 24-27 de diciembre, 3-4 de enero y 6-7 de enero.
Se entiende que el Sr. Lynch se reunió con el ministro de ferrocarriles, Huw Merriman, y los representantes de los empresarios para mantener nuevas conversaciones el jueves.
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