Huelga ferroviaria: ¿qué pasa en septiembre y cómo se verán afectados los pasajeros?

Se ha anunciado una nueva huelga ferroviaria para el mes de septiembre, en el marco del actual conflicto por las condiciones laborales y salariales. Pero, ¿quiénes son los implicados y cómo afectará a los pasajeros?

¿Quién está en huelga?

Los miembros del sindicato ferroviario de cuello blanco, la Asociación de Personal Asalariado del Transporte (TSSA), se declararán en huelga a partir de las 12 horas del lunes 26 de septiembre durante 24 horas.

El sindicato representa a los miembros que trabajan en las taquillas y en las puertas de las estaciones, a algunos empleados de los centros de control y de ingeniería y a “una amplia gama de funciones de operación y apoyo”.

El TSSA es mucho más pequeño que los principales sindicatos ferroviarios, Aslef (que representa a los maquinistas) y el RMT (muchas funciones, desde la señalización hasta los guardias).

La próxima huelga afecta a los miembros del TSSA que trabajan para Network Rail y nueve operadores ferroviarios:

¿En qué consiste la huelga?

El TSSA está en disputa con Network Rail y todos los operadores de trenes regulados por el Departamento de Transporte (DfT) sobre los salarios, la seguridad del empleo y las condiciones de trabajo.

El sindicato se esfuerza por conseguir un acuerdo salarial mejor que lo que denomina una “oferta insultante del 2%” a principios de verano.

La huelga coincide con la Conferencia del Partido Laborista que se celebra en Liverpool. El sindicato dice: “Como sindicato afiliado al Partido Laborista, TSSA buscará el apoyo de los delegados de la conferencia y de los diputados para que se unan a ellos en la línea de piquete para mostrar su solidaridad en la lucha contra la crisis del coste de la vida de los conservadores.”

Un portavoz del Rail Delivery Group (RDG), que representa a los operadores de trenes, dijo: “Estamos decepcionados por el hecho de que TSSA haya anunciado sus planes de llevar a cabo una nueva huelga a finales de septiembre. El sector aún se está recuperando de la pandemia y el número de pasajeros sigue siendo un 20% inferior a los niveles anteriores a la crisis.”

¿Cuál será el efecto?

Cualquier huelga, por definición, pretende causar trastornos. Pero aunque los miembros del TSSA desempeñan funciones importantes en el ferrocarril, la probabilidad de que se produzcan trastornos significativos es baja. Es muy poco probable que veamos cancelaciones masivas de miles de trenes, como ha sucedido en los días en que los miembros del RMT y Aslef han hecho huelga.

Además, el apoyo a las huelgas no es tan fuerte como en el caso del RMT y Aslef, donde las votaciones han sido normalmente 90:10 a favor de las huelgas, con una alta participación.

Pero en la última votación del personal de West Midlands Trains, los miembros del TSSA votaron 70:30 con una participación del 65%, lo que representa sólo el 45% de los miembros.

¿Podría desconvocarse la huelga?

Un portavoz de Network Rail dijo: “Hace unas semanas llegamos a un acuerdo salarial y de modernización con algunos miembros del TSSA y, como ha dicho el sindicato, estamos avanzando en las conversaciones con el resto de sus miembros.

“Seguiremos reuniéndonos con el TSSA en los próximos días y semanas, y les animaremos a seguir trabajando con nosotros para encontrar un avance y evitar la huelga del 26 de septiembre”.

El portavoz del GDR dijo: “Instamos al sindicato a continuar con conversaciones significativas en lugar de socavar la recuperación post-pandémica de la industria”.

El TSSA dice: “El sindicato sigue en conversaciones con Network Rail sobre la posibilidad de un acuerdo”. Pero el secretario general, Manuel Cortés, dice: “La mano muerta de Grant Shapps está impidiendo, lamentablemente, que las compañías operadoras de trenes del DfT hagan una oferta revisada y significativa”.

“Francamente, o se sienta en la mesa de negociación con nuestro sindicato o se quita de en medio para permitir que los empresarios ferroviarios negocien libremente con nosotros, como han hecho en el pasado.

“La razón del actual estancamiento se encuentra directamente en la puerta de Shapps y los pasajeros están pagando un alto precio por su incompetencia e intransigencia.

“Me alegro de que las negociaciones con Network Rail sigan adelante y de que la brecha hacia una resolución se esté reduciendo. El tiempo dirá si se puede llegar a un acuerdo para evitar nuestra próxima huelga”.

¿Qué dice el Gobierno?

Un portavoz del DfT dijo: “Por octava vez este verano, los líderes sindicales están eligiendo una huelga autodestructiva en lugar de conversaciones constructivas, no sólo interrumpiendo la vida de millones de personas que dependen de estos servicios, sino poniendo en peligro el futuro de los ferrocarriles y el sustento de sus propios miembros.

“Estas reformas aportan las modernizaciones que nuestra red ferroviaria necesita urgentemente, son esenciales para el futuro del ferrocarril ysucederá, las huelgas no cambiarán esto”.

El gobierno insiste en que no es el empleador en este caso y que no puede intervenir en las negociaciones entre Network Rail, los operadores de trenes y TSSA – o los otros sindicatos.

Pero Network Rail es una parte del DfT “a distancia”, y desde la pandemia de coronavirus los operadores de trenes están haciendo efectivamente la oferta del DfT, por lo que los ministros permanecen muy cerca de las negociaciones.