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Las empresas británicas han pagado una cifra récord de 4.500 millones de libras en derechos de aduana en el último año, ya que la burocracia adicional impuesta por el Brexit “empieza a hacer mella”.
Los nuevos y costosos aranceles impuestos a las empresas británicas aumentaron un 64 por ciento en el año anterior a enero de 2022, según una nueva investigación.
La enorme subida se produce tras los nuevos controles aduaneros sobre las exportaciones, que entraron en vigor a principios del año pasado tras la salida del Reino Unido del mercado único y la unión aduanera de la UE.
Las cifras recopiladas por la empresa de contabilidad UHY Hacker Young muestran que los cinco meses anteriores al 31 de enero de 2022 fueron los meses individuales más altos para los derechos de aduana jamás vistos en el Reino Unido.
Los analistas también advirtieron que las sumas podrían dispararse aún más este año, después de que a principios del mes pasado se impusieran nuevos controles aduaneros a las importaciones y se endurecieran aún más los requisitos de las “normas de origen”.
A partir del 1 de enero, el gobierno de Boris Johnson introdujo el requisito de que los importadores presenten una declaración sobre el origen de las mercancías en el punto de entrada.
Si una empresa no puede presentar todos los documentos que demuestren el origen de su producto, puede verse obligada a pagar el tipo completo de derechos de aduana, e incluso podría enfrentarse a sanciones.
“En el último año, los derechos de aduana han supuesto un coste adicional enormemente significativo para muchas empresas”, dijo Michelle Dale, gerente senior de UHY Hacker Young – que dijo que el aumento post-Brexit era “realmente mordaz”.
Añadió: “El coste de los aranceles y el papeleo adicional está causando serias dificultades para muchas empresas, que ya están luchando por mantenerse rentables frente a los crecientes costes inducidos por la pandemia.”
Los grupos empresariales han advertido que muchas empresas que importan y exportan bienes entre el Reino Unido y la UE se cuestionarán si sus modelos de negocio siguen siendo viables.
Los diputados y pares de la Comisión de Comercio y Negocios del Reino Unido, de carácter multipartidista, han pedido al Gobierno que relance el fondo de apoyo financiero para las pequeñas y medianas empresas (PYMES) afectadas por la burocracia post-Brexit, un plan que se cerró en junio.
Los jefes de logística han instado al Gobierno a que empiece a construir más aparcamientos para camiones cerca de Dover o a que se enfrente a un “atasco total” en torno al puerto, ya que los controles posteriores al Brexit siguen provocando retrasos.
El gobierno ha pedido a National Highways que identifique nuevos emplazamientos para los camiones. Pero los ministros aún no se han comprometido a construir un parque adicional – a pesar de la promesa del canciller Rishi Sunak en el presupuesto de otoño de gastar 32,5 millones de libras en instalaciones para conductores.
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